【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震，尤其涉及用于限位电机的悬置结构、电机悬置及电动汽车。
技术介绍
1、电动车的电机悬置是连接电机和副车架（或纵梁）的零部件，一方面具有阻隔振动和噪声的作用，另一方面也具有限制电机运动，防止电机运动过大，与周围零件有碰撞风险。而且对强度和耐久也有很高的要求，因此电机悬置系统是一个非常关键的零部件系统。
2、随着用户需求的提高，用户对乘坐舒适性、安全性能有了更高的要求。由于汽车机舱内部的空间狭小，电机的运动位移及转动角度需要被控制，而悬置系统作为电机承载和限位的作用元件，其结构直接影响着电机的运动位移，从而影响整车的nvh（noise、vibration、harshness）和安全性性能。
3、目前大部分悬置都是通过复杂的外壳和限位块的设计来实现动力总成（发动机或者电机）的限位，这种复杂的结构不适合电动车的紧凑布置，同时也不利于轻量化设计。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本技术提供了一种用于限位电机的悬置结构、电机悬置及电动汽车，便于实现轻量化设
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【技术保护点】
1.一种用于限位电机的悬置结构，其特征在于，包括悬置内芯与悬置外管，所述悬置内芯与所述悬置外管之间设有悬置橡胶件，所述悬置橡胶件套装在所述悬置内芯外侧，并容置于所述悬置外管内；
2.根据权利要求1所述的用于限位电机的悬置结构，其特征在于，所述第一凸起部设有两个，所述第二凸起部设有两个，两个所述第一凸起部之间的连线与两个所述第二凸起部之间的连线相垂直。
3.根据权利要求2所述的用于限位电机的悬置结构，其特征在于，所述悬置橡胶件中间设有与所述悬置内芯相适配的空腔，所述悬置内芯固定于所述空腔内。
4.根据权利要求3所述的用于限位电机的悬置...
【技术特征摘要】
1.一种用于限位电机的悬置结构，其特征在于，包括悬置内芯与悬置外管，所述悬置内芯与所述悬置外管之间设有悬置橡胶件，所述悬置橡胶件套装在所述悬置内芯外侧，并容置于所述悬置外管内；
2.根据权利要求1所述的用于限位电机的悬置结构，其特征在于，所述第一凸起部设有两个，所述第二凸起部设有两个，两个所述第一凸起部之间的连线与两个所述第二凸起部之间的连线相垂直。
3.根据权利要求2所述的用于限位电机的悬置结构，其特征在于，所述悬置橡胶件中间设有与所述悬置内芯相适配的空腔，所述悬置内芯固定于所述空腔内。
4.根据权利要求3所述的用于限位电机的悬置结构，其特征在于，所述第一凸起部与所述第二凸起部位于所述空腔的外侧，并内置在所述悬置橡胶件的内部。
5.根据权利要求1所述的用于限位电机的悬置结构，其特征在于，还包括用于限位电机y方向的限位板，所述限位板与所述悬置内芯连接，并...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国兵，成佳伟，裴亦辰，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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