【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于防止下纵梁旋转的结构，其中下纵梁结合到车辆的底盘车架以防止在发生侧面碰撞的情况下下纵梁旋转。
技术介绍
1、本节中的陈述仅提供与本专利技术相关的背景信息，并且可不构成现有技术。
2、在车身组装到底盘车架的框架车身型车辆中，在发生侧面碰撞的情况下，底盘车架和车身单独移动。
3、在框架车身型车辆中，车身没有牢固且机械地附接到底盘车架。而是由弹性材料制成的多个衬套设置在底盘车架上，并且车身通过衬套组装到底盘车架。使用衬套具有隔离从地面传递的振动和车辆行为的优点。
4、然而，由于底盘车架和车身没有牢固结合，因此在发生侧面碰撞的情况下，底盘车架和车身会单独移动。分别对底盘车架和车身施加加强件，底盘车架侧加强件和车身侧加强件单独变形，导致过度变形。
5、因此，存在这样的问题，即在发生侧面碰撞的情况下，随着车身的下纵梁旋转，车身可能会与底盘车架分离。
技术实现思路
1、本专利技术是为了解决上述问题而提出的，并且旨在提供一种用于防止下纵...
【技术保护点】
1.一种用于防止车辆的下纵梁旋转的结构，所述结构包括：
2.根据权利要求1所述的结构，其中，所述防旋转销结合到所述至少一个下纵梁的下纵梁内件的下表面或连接所述下纵梁内件和地板面板的下纵梁加强件的下表面。
3.根据权利要求2所述的结构，其中，所述防旋转销包括：
4.根据权利要求3所述的结构，其中，所述插入部形成为锥形形状，使得其横截面面积从所述防旋转销的前端部到后端部增大。
5.根据权利要求3所述的结构，还包括销支架，所述销支架在围绕所述固定部的同时结合到所述固定部，并且紧固到所述下纵梁内件或所述下纵梁加强件。
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