【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道维护装置，具体涉及一种高速铁道轨道用维护装置。
技术介绍
1、高速铁路轨道是由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，用于支撑火车沿铁轨铺设方向的运行。轨道通常为工字型结构，铁轨的轨头上端面在使用过程中与火车轨道轮接触，由于火车运行的接触使用，使得铁轨轨头的上端面处于抛光状态，但是铁轨的轨腰和轨底上端面在使用过程中起到支撑轨头的作用，并不与轨道轮接触，由于在空气中的长时间暴露使用，因而会在使用过程中发生锈蚀，需要定期对产生锈蚀区域进行铁锈的清理维护作业。
2、现有的铁轨轨腰和轨底上铁锈的清理维护通常是使用利用轮刷进行滚动清理，在清理过程中由于铁轨的轨头、轨腰和轨底之间折角处的角度不同，轮刷清理过程中在折角处存在清理盲区，使得折角处的锈蚀不能及时得到清理，从而影响铁轨使用的安全性和寿命。
3、基于此，提出了一种高速铁道轨道用维护装置。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种高速铁道轨道用维护装置，以解决上述...
【技术保护点】
1.一种高速铁道轨道用维护装置，其特征在于：包括轨道车主架(1)，所述轨道车主架(1)的两侧分别对称的安装有两个支架(2)，所述支架(2)内活动连接有轨道轮机构(3)，所述轨道轮机构(3)用于完成轨道车主架(1)在铁轨(8)上的移动；
2.根据权利要求1所述的一种高速铁道轨道用维护装置，其特征在于，所述轨道轮机构(3)包括驱动轮(31)、连接架(32)和升降液压缸(33)，所述驱动轮(31)通过驱动电机驱动，且所述驱动轮(31)与铁轨(8)的轨头顶面中间接触，所述驱动轮(31)转动连接在连接架(32)内，所述连接架(32)的顶端安装有升降液压缸(33)，所...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁道轨道用维护装置，其特征在于：包括轨道车主架(1)，所述轨道车主架(1)的两侧分别对称的安装有两个支架(2)，所述支架(2)内活动连接有轨道轮机构(3)，所述轨道轮机构(3)用于完成轨道车主架(1)在铁轨(8)上的移动；
2.根据权利要求1所述的一种高速铁道轨道用维护装置，其特征在于，所述轨道轮机构(3)包括驱动轮(31)、连接架(32)和升降液压缸(33)，所述驱动轮(31)通过驱动电机驱动，且所述驱动轮(31)与铁轨(8)的轨头顶面中间接触，所述驱动轮(31)转动连接在连接架(32)内，所述连接架(32)的顶端安装有升降液压缸(33)，所述升降液压缸(33)的顶端安装在支架(2)内。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁道轨道用维护装置，其特征在于，两个所述防脱板(5)对称设置，且两个所述防脱板(5)的内侧面之间的间距比铁轨轨头的宽度大10-15mm。
4.根据权利要求1所述的一种高速铁道轨道用维护装置，其特征在于，所述调节架(6)包括横向杆(61)、折线杆(62)和调节液压缸(63)，所述横向杆(61)的一端固定在防脱板(5)的外侧，所述横向杆(61)的另一端转动连接有折线杆(62)，所述横向杆(61)与折线杆(62)之间活动连接有调节液压缸(63)，通过调节液压缸(63)完成横向杆(61)与折线杆(62)之间倾斜角度的调整，所述折线杆(62)的底端横向段垂直固定在支撑板(71)的外侧中间处。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁道轨道用维护装置，其特征在于，所述清理带圈(77)包括内圈(771)、限位槽(772)和铁锈清理刷毛层(773)，所述内圈(771)内侧设置有防滑纹，且在所述内圈(771)的侧面对称的设置有限位槽(772)，所述限位槽...
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