【技术实现步骤摘要】
本申请涉及跨座式单轨列车，更具体地说，涉及一种跨座式单轨列车转向架及跨座式单轨列车。
技术介绍
1、跨座式单轨是一条轨道列车跨座于其上行驶的带形梁体，具有噪音小，转弯半径小，爬坡能力强，建设成本小，线路极其灵活的行驶优点，可以很好地适应山城等一类城市的自然条件，为人们的生活提供便利。由于单轨大多在山城之中建设，行驶状况较为复杂，导致单轨列车走行轮实际使用寿命远远低于设计使用寿命，会增加走行轮更换频率。
2、目前单轨列车换轮操作流程繁杂，需要将转向架、电缆以及管路等设备从列车上卸下，并按一定顺序编排，在对走行轮更换后还需重新连接安装转向架、电缆以及管路等设备，并在连接后检查电缆和管路连接是否正确、连接件是否牢靠。转向架与列车的分离和组合过程耗费时间长，这种解编式换轮方式导致走行轮更换复杂，耗时较多，从而提高了运营成本。
3、综上所述，如何简化走行轮的更换，以节省换轮时间，提高换轮效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的是提供...
【技术保护点】
1.一种跨座式单轨列车转向架，其特征在于，包括：构架总成（100）、走行轮总成（200）、驱动器（300）、传动系统（400）、第一固定组件（500）和第二固定组件（600）；
2.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车转向架，其特征在于，所述链条联轴器（420）包括第一链轮（421）、第二链轮（422）、第一链条（423）、第二链条（424）；
3.根据权利要求2所述的跨座式单轨列车转向架，其特征在于，所述第一链条（423）与所述第二链条（424）通过多个销轴（425）可拆卸地固定连接，且所述链条连接件（426）与相邻的两个所述销轴（425）可拆
<...【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨列车转向架，其特征在于，包括：构架总成（100）、走行轮总成（200）、驱动器（300）、传动系统（400）、第一固定组件（500）和第二固定组件（600）；
2.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车转向架，其特征在于，所述链条联轴器（420）包括第一链轮（421）、第二链轮（422）、第一链条（423）、第二链条（424）；
3.根据权利要求2所述的跨座式单轨列车转向架，其特征在于，所述第一链条（423）与所述第二链条（424）通过多个销轴（425）可拆卸地固定连接，且所述链条连接件（426）与相邻的两个所述销轴（425）可拆卸地卡接。
4.根据权利要求2所述的跨座式单轨列车转向架，其特征在于，所述第一链轮（421）与所述输出轴（411）通过花键传动连接；
5.根据权利要求2所述的跨座式单轨列车转向架，其特征在于，所述第二链轮（422）包括固定连接的第二链轮本体（4221）和第二链轮轴套（4222），所述第二链轮轴套（4222）外套于所述轮轴（220）的第一端，所述第一固定组件（500）与所述连接梁（111）可拆卸地夹持所述轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭富星，李立恒，于忠建，卢旭，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。