【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于冶金，尤其涉及一种改善热轧汽车大梁钢表面质量的控制方法。
技术介绍
1、随着钢铁工业的发展且国家对环境问题的重视，环保政策的逐步落实，客户对大梁钢表面质量的要求越来越高，导致市场竞争力日益激烈。氧化铁皮厚度不仅会影响热轧带钢后续酸洗难易程度、酸液消耗量以及酸洗后板带表面质量，对客户加工使用过程中相关工序成本、工作环境均有影响，热轧汽车大梁钢氧化铁皮粉化在下游的纵切线掉落、堆积影响设备正常运行，导致客户抱怨，严重影响产品认可度；二是热轧大梁钢表面经过处理后经常出现大量无规则麻坑，通过对麻坑观察，发现麻坑形状不一、大小不等、有椭圆状的、多边形的、三角形的，其边缘平滑、发亮，非常明显带有被外物碾压、倾轧的痕迹，因此这些麻坑并非是由于轧机轧辊有异物压入导致，经过调查发现这些麻坑是由于钢卷经过开平后表面氧化铁皮被破碎、脱落形成黑色粉末状小颗粒。然而这些黑色粉末状小颗粒经过开平机精矫辊碾压成大片块状氧化铁皮，最终压入钢带表面对钢带造成形状大小不一，分布无规则的麻坑。生产重卡汽车主机厂在加工纵梁和横梁采用水洗电镀等表面处理工艺，当带有缺...
【技术保护点】
1.一种改善热轧汽车大梁钢表面质量的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括加热炉加热、除磷、定宽机定宽、粗轧前除磷、粗轧、粗轧后除磷、精轧、轧后冷却工序，所述加热炉加热工序，出钢温度为1210-1230℃；所述轧后冷却工序，卷取温度为580-620℃。
2.根据权利要求1所述的一种改善热轧汽车大梁钢表面质量的控制方法，其特征在于，所述精轧工序，精轧间冷却水开启数量及水量根据以下成品厚度h确定；
3.根据权利要求1所述的一种改善热轧汽车大梁钢表面质量的控制方法，其特征在于，所述精轧工序，精轧速度根据以下成品厚度h确定；
4.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种改善热轧汽车大梁钢表面质量的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括加热炉加热、除磷、定宽机定宽、粗轧前除磷、粗轧、粗轧后除磷、精轧、轧后冷却工序，所述加热炉加热工序，出钢温度为1210-1230℃；所述轧后冷却工序，卷取温度为580-620℃。
2.根据权利要求1所述的一种改善热轧汽车大梁钢表面质量的控制方法，其特征在于，所述精轧工序，精轧间冷却水开启数量及水量根据以下成品厚度h确定；
3.根据权利要求1所述的一种改善热轧汽车大梁钢表面质量的控制方法，其特征在于，所述精轧工序，精轧速度根据以下成品厚度h确定；
4.根据权利要求1所述的一种改善热轧汽车大梁钢表面质量的控制方法，其特征在于，所述加热炉加热工序，将连铸坯送入加热炉加热，加热时间为180-230mi...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓雨，陈彤，刘兆煊，张春花，李博，吴海军，杨玉厚，邢天庆，张欣觌，
申请(专利权)人：唐山钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。