【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖拉机，具体涉及一种拖拉机可调轮距的套管总成。
技术介绍
1、拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成，发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶。
2、从事拖拉机维护的相关技术人员在工作中发现，大马力拖拉机在工作时需要适应各种垄距作物下地需求调节轮距，现有技术中采用卡瓦固定的轮毂在可调驱动轴的外端固定，调整轮毂的固定位置即可实现调节，但是大马力拖拉机工作时轮胎工作扭矩较大，导致卡瓦与可调驱动轴的外端的摩擦较大，导致可调驱动轴的外端磨损严重，使得可调驱动轴使用寿命降低，可调驱动轴的维护和更换麻烦，成本高，提高了耕作成本，为此，我们提出一种拖拉机可调轮距的套管总成。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决大马力拖拉机在工作时需要适应各种垄距作物下地需求调节轮距，现有技术中采用卡瓦固定的轮毂在可调驱动轴的外端固定，调整轮毂的固定位置即可实现调节，但是大马力拖拉机工作时轮胎工作扭矩较大，导致卡瓦与可调驱动轴的外端的摩擦较大，导致可调驱动轴的外端磨损严重，使得可调驱动轴使用寿命降低，可调驱动轴的维护和更换麻烦，成本高，提高了耕作成本的问题，本技术提供了一种拖拉机可调轮距的套管总成。
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种拖拉机可调轮距的套管总成，包括半轴壳，所述半轴壳的中心转动安装有可调驱动
4、进一步地，所述轮毂固定卡瓦贴合凸块内壁开设有方形卡槽，且方形卡槽内活动插接有加固压块，所述轮毂固定卡瓦的方形卡槽中心转动安装有压紧螺栓，且加固压块的中心开设有螺孔，所述压紧螺栓的里端贯穿轮毂固定卡瓦后与加固压块螺纹连接。
5、进一步地，所述耐磨衬套的两侧对应轴承扁面设置有竖直面，且竖直面的外侧中心埋设有摩擦橡胶垫，所述加固压块的里侧与摩擦橡胶垫的外侧相抵。
6、进一步地，所述加固压块的里侧开设有锯齿形凸起，且加固压块的厚度小于轮毂固定卡瓦方形卡槽的深度。
7、进一步地，所述轮毂调节轴的左侧贴合放置有轴端挡圈，且轴端挡圈的中心贯穿插设有轴端固定螺栓，所述轴端固定螺栓的右端贯穿轴端挡圈后与轮毂调节轴的外侧螺纹连接。
8、进一步地，所述耐磨衬套的左侧内壁固定连接有加固压边，且轮毂调节轴的外侧对应加固压边开设有环形台阶。
9、进一步地，两侧所述轴承扁面上均开设有两道t形卡槽，且耐磨衬套的两侧内壁均固定连接有两条t形卡条，两侧所述t形卡条一一对应卡入t形滑槽中。
10、本技术的有益效果如下：
11、1、本技术通过设置的半轴壳，半轴壳内的可调驱动轴通过行星架和右半轴的传动被驱动转动，半轴壳外侧的轮毂调节轴能够固定驱动轮毂，从而带动拖拉机轮转动，通过设置的耐磨衬套，耐磨衬套套接在轮毂调节轴外侧，与驱动轮毂和轮毂固定卡瓦接触摩擦，通过两侧的轴承扁面对驱动轮毂和轮毂固定卡瓦进行限位，避免驱动轮毂扭矩过大时打滑，通过驱动轮毂和轮毂固定卡瓦与耐磨衬套摩擦，使得驱动轮毂和轮毂固定卡瓦固定处的挤压形变和摩擦均在耐磨衬套外壁，耐磨衬套磨损严重时，能够直接将拖拉机车架顶起，将驱动轮毂和轮毂固定卡瓦卸下后对耐磨衬套直接进行更换，无需更换可调驱动轴，大大提高了拖拉机的维护效率，并且降低了拖拉机的维护成本，降低了耕作成本，提高经济效益。
12、2、本技术通过设置的加固压块和压紧螺栓，压紧螺栓转动在轮毂固定卡瓦外壁靠近左侧的中心，通过旋转压紧螺栓，压紧螺栓能够通过与加固压块的螺纹配合将加固压块朝内顶出，使得加固压块与耐磨衬套的两侧夹紧，进一步对轮毂固定卡瓦的位置进行加固，提高了轮毂固定卡瓦的固定效果。
13、3、本技术通过设置的摩擦橡胶垫，摩擦橡胶垫能够与加固压块接触摩擦，提高了加固压块的固定效果，提高了轮毂固定卡瓦的稳固性，并且通过减少加固压块与耐磨衬套接触位置的磨损和形变，提高了耐磨衬套的使用寿命。
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1.一种拖拉机可调轮距的套管总成，包括半轴壳(1)，所述半轴壳(1)的中心转动安装有可调驱动轴(2)，且可调驱动轴(2)的半轴壳(1)的右端通过右半轴(4)连接有行星架(3)，且可调驱动轴(2)右端和右半轴(4)左端固定连接，其特征在于：所述半轴壳(1)的左端设置有轮毂调节轴(5)，且轮毂调节轴(5)的外侧套接固定有耐磨衬套(6)，所述耐磨衬套(6)的外侧套设有驱动轮毂(7)，且驱动轮毂(7)的外侧插设有轮毂固定卡瓦(8)，所述轮毂固定卡瓦(8)的右侧固定连接有锥形卡块，且驱动轮毂(7)的内壁外侧对应开设有锥形台阶，所述轮毂固定卡瓦(8)的外侧插设有多个轮毂固定螺栓(9)，且多个轮毂固定螺栓(9)贯穿轮毂固定卡瓦(8)后与驱动轮毂(7)的左侧螺纹连接，所述轮毂调节轴(5)的两侧均开设有轴承扁面(10)，且轮毂固定卡瓦(8)内壁对应轴承扁面(10)位置设置有贴合凸块。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机可调轮距的套管总成，其特征在于：所述轮毂固定卡瓦(8)贴合凸块内壁开设有方形卡槽，且方形卡槽内活动插接有加固压块(12)，所述轮毂固定卡瓦(8)的方形卡槽中心转动安装有压
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机可调轮距的套管总成，其特征在于：所述耐磨衬套(6)的两侧对应轴承扁面(10)设置有竖直面，且竖直面的外侧中心埋设有摩擦橡胶垫(11)，所述加固压块(12)的里侧与摩擦橡胶垫(11)的外侧相抵。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机可调轮距的套管总成，其特征在于：所述加固压块(12)的里侧开设有锯齿形凸起，且加固压块(12)的厚度小于轮毂固定卡瓦(8)方形卡槽的深度。
5.根据权利要求1所述的一种拖拉机可调轮距的套管总成，其特征在于：所述轮毂调节轴(5)的左侧贴合放置有轴端挡圈(15)，且轴端挡圈(15)的中心贯穿插设有轴端固定螺栓(16)，所述轴端固定螺栓(16)的右端贯穿轴端挡圈(15)后与轮毂调节轴(5)的外侧螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种拖拉机可调轮距的套管总成，其特征在于：所述耐磨衬套(6)的左侧内壁固定连接有加固压边(17)，且轮毂调节轴(5)的外侧对应加固压边(17)开设有环形台阶。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机可调轮距的套管总成，其特征在于：两侧所述轴承扁面(10)上均开设有两道T形卡槽，且耐磨衬套(6)的两侧内壁均固定连接有两条T形卡条(14)，两侧所述T形卡条(14)一一对应卡入T形滑槽中。
...【技术特征摘要】
1.一种拖拉机可调轮距的套管总成，包括半轴壳(1)，所述半轴壳(1)的中心转动安装有可调驱动轴(2)，且可调驱动轴(2)的半轴壳(1)的右端通过右半轴(4)连接有行星架(3)，且可调驱动轴(2)右端和右半轴(4)左端固定连接，其特征在于：所述半轴壳(1)的左端设置有轮毂调节轴(5)，且轮毂调节轴(5)的外侧套接固定有耐磨衬套(6)，所述耐磨衬套(6)的外侧套设有驱动轮毂(7)，且驱动轮毂(7)的外侧插设有轮毂固定卡瓦(8)，所述轮毂固定卡瓦(8)的右侧固定连接有锥形卡块，且驱动轮毂(7)的内壁外侧对应开设有锥形台阶，所述轮毂固定卡瓦(8)的外侧插设有多个轮毂固定螺栓(9)，且多个轮毂固定螺栓(9)贯穿轮毂固定卡瓦(8)后与驱动轮毂(7)的左侧螺纹连接，所述轮毂调节轴(5)的两侧均开设有轴承扁面(10)，且轮毂固定卡瓦(8)内壁对应轴承扁面(10)位置设置有贴合凸块。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机可调轮距的套管总成，其特征在于：所述轮毂固定卡瓦(8)贴合凸块内壁开设有方形卡槽，且方形卡槽内活动插接有加固压块(12)，所述轮毂固定卡瓦(8)的方形卡槽中心转动安装有压紧螺栓(13)，且加固压块(12)的中心开设有螺孔，所述压紧螺栓(13)的里端贯穿轮毂固定卡瓦(8)后与加固压块(12)螺纹连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，
申请(专利权)人：江苏新岛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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