驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术的一个方式的驱动装置具有马达部、逆变器以及外壳。马达部具有转子、定子以及对轴承进行保持的轴承保持架。外壳具有：第1外壳部件，其呈筒状，从径向外侧包围马达部并对马达部进行保持；以及第2外壳部件，其从第1外壳部件的轴向一侧覆盖第1外壳部件的轴向一侧的开口。逆变器具有位于马达部的轴向一侧并相互连接的第1基板、第2基板以及传感器基板。第1基板、第2基板以及传感器基板从轴向一侧朝向另一侧依次配置。第1基板和第2基板被第2外壳部件支承。传感器基板被轴承保持架支承，具有检测转子的旋转的旋转检测部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及驱动装置。本申请基于2022年9月30日在日本申请的日本特愿2022-157802号主张优先权，这里引用其内容。

技术介绍

1、近年来，作为搭载于电动汽车等的驱动装置，开发了具有马达和与该马达连接的逆变器的驱动装置。另一方面，以往，在马达和逆变器一体化的机电一体型的驱动装置中，提出了各种通过在马达的轴向一侧配置电路基板而实现径向尺寸的小型化的构造。例如，已知有在马达的一侧配置有包含旋转角传感器的控制部的驱动装置(专利文献1)。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2013-207968号公报

技术实现思路

1、专利技术要解决的课题

2、在使电动汽车用的驱动装置小型化的情况下，考虑了采用将逆变器配置于马达的轴向一侧的构造。在电动汽车用的驱动装置中，出于逆变器需要冷却构造等原因，难以使马达部直接支承逆变器。因此，考虑了采用从马达部的相反侧利用其他的外壳部件来支承逆变器的构造。在该情况下，难以使与逆变器连接的旋转传感器相对于马达部高精本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种驱动装置，其具有：

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

3.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

4.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

5.根据权利要求4所述的驱动装置，其中，

6.根据权利要求4所述的驱动装置，其中，

7.根据权利要求4所述的驱动装置，其中，

8.根据权利要求7所述的驱动装置，其中，

9.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

10.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

11.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，p>

12.根据...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种驱动装置，其具有：

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

3.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

4.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，

5.根据权利要求4所述的驱动装置，其中，

6.根据权利要求4所述的驱动装置，其中，

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【专利技术属性】
技术研发人员：筱崎晃弘，
申请(专利权)人：尼得科株式会社，
类型：发明
国别省市：