一种室外AGV牵引车转向桥结构制造技术

本技术公开了一种室外AGV牵引车转向桥结构，包括一个桥体，两个轮毂、两个转向节、油缸总成、两个制动盘和两个制动钳，油缸总成和左右两侧的转向节均构成转动连接，转向节和桥体通过圆锥滚子轴承进行配合，转向节和连接轴通过螺钉配合固定，转向角度传感器可拆卸安装在桥体上表面，并且角度传感器的转子和连接轴上端通过传动组件构成同步运动。由于连接轴和转向节通过螺钉固定，转向角度传感器可拆卸安装在桥体上表面，并且角度传感器的转子和连接轴上端通过传动组件构成同步运动，此种设计既降低了整桥结构变化，保证了桥的整体结构，又优化了装配方式，提升装配效率，而且使整个结构更加紧凑，减小了占用空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及转向桥，具体为一种室外agv牵引车转向桥结构。

技术介绍

1、牵引车是最常用的航空地勤领域车辆，广泛应用于、机场、国防、铁道、邮政、制造业、医药、物流等各种场所，是货物输送的理想牵引车辆。而具有绿色低碳节能的地勤车辆和agv牵引车的应用，也越来越受到世界各国的重视。作为电动agv牵引车最重要的部件之一，牵引车转向机构的升级换代也变得迫在眉睫。

2、牵引车转向桥在运动过程中，承担转向任务。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现牵引车的转向，它除承担牵引车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。

3、现有agv转向桥结构采用的是主销与转向角度传感器一体式配置，转向角度传感器设置在主销上端，如果采用现有技术通过直接加长转向节而与转向角度传感器装配，会使牵引车转向桥整体结构相对松散，占用体积较大，因此我们需要一种室外agv牵引车转向桥结构，以实现使牵引车转向桥结构更加紧凑，缩小其占用体积的目的。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种室外agv牵引车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种室外AGV牵引车转向桥结构，包括一个桥体(1)，两个轮毂(2)、两个转向节(3)、油缸总成(4)、两个制动盘(5)和两个制动钳(6)，其特征在于：所述油缸总成(4)和左右两侧的转向节(3)均构成转动连接，转向节(3)和桥体(1)通过圆锥滚子轴承(7)进行配合，转向节(3)和连接轴(8)通过螺钉配合固定，转向角度传感器(9)通过螺栓可拆卸安装在桥体(1)上表面，并且转向角度传感器(9)的转子和连接轴(8)上端通过传动组件构成同步运动，从而用来检测连接轴(8)的转动角度和转向方向。

2.根据权利要求1所述的一种室外AGV牵引车转向桥结构，其特征在于：所述传动组件包括两个皮...

【技术特征摘要】

1.一种室外agv牵引车转向桥结构，包括一个桥体(1)，两个轮毂(2)、两个转向节(3)、油缸总成(4)、两个制动盘(5)和两个制动钳(6)，其特征在于：所述油缸总成(4)和左右两侧的转向节(3)均构成转动连接，转向节(3)和桥体(1)通过圆锥滚子轴承(7)进行配合，转向节(3)和连接轴(8)通过螺钉配合固定，转向角度传感器(9)通过螺栓可拆卸安装在桥体(1)上表面，并且转向角度传感器(9)的转子和连接轴(8)上端通过传动组件构成同步运动，从而用来检测连接轴(8)的转动角度和转向方向。

2.根据权利要求1所述的一种室外agv牵引车转向桥结构，其特征在于：所述传动组件包括两个皮带轮(10)和传动皮带(11)，两个皮带轮(10)分别固定连接在转子和连接轴(8)的外表面，传动皮带(11)套设在皮带轮(10)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种室外agv牵引车转向桥结构，其特征在于：所述油缸总成(4)还包括弧形连杆(12)，弧形连杆(12)的两端表面均开设有销孔，销孔内设置有连杆销(13)，油缸总成(4)和转向节(3)均通过连杆销(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程文，龙福贵，郭顺，夏成林，吴起，陈岳松，
申请(专利权)人：安庆合力车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：