【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车自动变速器控制，尤其涉及一种电动汽车两档变速器的换档方法及相关设备。
技术介绍
1、目前，为了提高动力性和经济性，混动或者四驱等新能源车广泛选择搭载变速器，特别是两档变速器因其成本低，体积小易于布置等因素越来越受到整车厂的青睐。
2、然而，相对于传统燃油车，混动或者四驱车的特点是有多个动力源，换档时往往选择无动力输入换档，即在换档时切断换档传动轴上扭矩传递，将扭矩需求转移到其他动力源来助力，待换档结束后，再恢复扭矩需求，这样的好处是换档要求低，不会出现换档带来的扭矩中断，然而伴随的弊端是一方面是限制了整车动力性，助力动力源必须有留下足够的功率储备来补充换档中断扭矩，另一方面限制了变速箱在新能源车辆中的应用范围，即只能应用于多动力源的车辆，不使用单动力源的车辆，比如前驱或者后驱电动车。目前尚未有恰当的方法能够解决上面的问题。因此有必要提出一种电动汽车两档变速器的换档方法，以至少解决上述部分问题。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将...
【技术保护点】
1.一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述齿圈角速度表示为：
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述行星架角速度表示为：
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述动力学方程表示为：
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述状态空间方程表示为：
6.根据权利要求2所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述齿圈角速度表示为：
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述行星架角速度表示为：
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述动力学方程表示为：
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述状态空间方程表示为：
6.根据权利要求2所述的一种电动汽车两档变速器的换档方法，其特征在于，所述换挡控制指标表...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维，曾威，张德全，李晓阳，黄波，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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