【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶试验，尤其涉及一种船舶倾斜试验横倾角测量装置及其方法。
技术介绍
1、船舶建造完工后，需要进行倾斜试验确定船舶的实际重量和重心位置，以全面掌握船舶的排水量、稳性和不沉性等性能。倾斜试验的重要步骤是测量压载物移动后船舶的横倾角，测量方法通常包括悬锤测量法和u型管测量法，分别通过较长的悬锤线和u型管将船舶的横倾角度放大为较大的位移量进行读数，角度测量结果的分辨率非常高，可达到约0.01度。
2、上述两种横倾角测量方法虽然具有非常高的分辨率，但是在实际操作中具有较大的使用缺陷。应用悬锤测量法的缺陷主要包括：试验工具复杂，需要准备长条形水槽、悬锤线、悬锤、钢尺等多种试验工具，且尺寸均较大；适宜的试验区域较少，悬锤线高度通常需要达到4m以上，要求试验位置具有4m以上的高度空间，通常需跨两层甲板；试验读数困难，悬锤在船体微幅纵向运动和长条形水槽内液体的共同作用下不在平面内运动，影响读数的时机和测量手段本身的准确度。应用u型管测量法的主要缺陷是会受极端天气的影响较大：在寒冷地区试验会出现管内液体冻住的现象，在炎热地区试验...
【技术保护点】
1.一种船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，包括支撑支架、减速齿轮组、摆锤、指针和侧面磁铁条，其中，
2.如权利要求1所述的船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，所述侧板的通孔直径大于减速齿轮组的输入轴直径，通孔和输出轴同轴设置，输出轴无接触通过侧板的通孔。
3.如权利要求1所述的船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，所述摆锤包括与输出轴固定连接的摆杆以及位于摆杆端部的落锤，落锤和摆杆采用金属材质制成。
4.如权利要求1所述的船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，所述减速齿轮组的减速比为40：1~60：1。
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【技术特征摘要】
1.一种船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，包括支撑支架、减速齿轮组、摆锤、指针和侧面磁铁条，其中，
2.如权利要求1所述的船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，所述侧板的通孔直径大于减速齿轮组的输入轴直径，通孔和输出轴同轴设置，输出轴无接触通过侧板的通孔。
3.如权利要求1所述的船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，所述摆锤包括与输出轴固定连接的摆杆以及位于摆杆端部的落锤，落锤和摆杆采用金属材质制成。
4.如权利要求1所述的船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，所述减速齿轮组的减速比为40：1~60：1。
5.如权利要求1所述的船舶倾斜试验横倾角测量装置，其特征在于，所述底板上安装有底部磁铁条，底部磁铁条用于使测量装置吸附在船体钢质甲板上。
6.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张子祥，魏成柱，陈鹏华，李增光，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：
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