【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于应用于开放式差速器上的差速锁领域，涉及一种速度感应差速锁的锁止方法及装置。
技术介绍
1、现有的差速锁种类大致分为以下几种，牙嵌式差速锁、高摩擦自锁式差速锁、托森式差速锁、粘性耦合式差速锁，其中，牙嵌式差速锁必须停车状态下切换，高摩擦式差速锁长期使用会影响摩擦系数，托森式无法实现100:0的扭矩分配，粘性耦合式有滞后性。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供了一种速度感应差速锁以解决上述问题的一种或多种。
2、根据本专利技术的一个方面提供了一种速度感应差速锁的锁止方法，在开放式差速器内部的两个半轴之间设置相互啮合的一对圆柱齿轮结构，两个半轴分别连接两个相互啮合的圆柱齿轮，且每个半轴及与其相连接的圆柱齿轮同步自转，两个相互啮合的圆柱齿轮的公转与开放式差速器的行星轮架的自转保持同步，当开放式差速器一端的半轴出现打滑时，打滑一端相对行星轮架的速度是2倍的关系，而相互啮合的圆柱齿轮使打滑一端相对行星轮架的速度是1:1的关系，通过设置不同的传动比进而达到锁止的目的
3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种速度感应差速锁的锁止方法及装置，其特征在于，在开放式差速器内部的两个半轴之间设置相互啮合的一对圆柱齿轮结构，两个半轴分别连接两个相互啮合的圆柱齿轮，且每个半轴及与其相连接的圆柱齿轮同步自转，两个相互啮合的圆柱齿轮的公转与开放式差速器的行星轮架的自转保持同步，当开放式差速器一端的半轴出现打滑时，打滑一端相对行星轮架的速度是2倍的关系，而相互啮合的圆柱齿轮使打滑一端相对行星轮架的速度是1:1的关系，通过设置不同的传动比进而达到锁止的目的。
2.根据权利要求1所述一种速度感应差速锁的锁止装置，其特征在于，所述差速锁结构设置于开放式差速器内部的两个半轴之间
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【技术特征摘要】
1.一种速度感应差速锁的锁止方法及装置，其特征在于，在开放式差速器内部的两个半轴之间设置相互啮合的一对圆柱齿轮结构，两个半轴分别连接两个相互啮合的圆柱齿轮，且每个半轴及与其相连接的圆柱齿轮同步自转，两个相互啮合的圆柱齿轮的公转与开放式差速器的行星轮架的自转保持同步，当开放式差速器一端的半轴出现打滑时，打滑一端相对行星轮架的速度是2倍的关系，而相互啮合的圆柱齿轮使打滑一端相对行星轮架的速度是1:1的关系，通过设置不同的传动比进而达到锁止的目的。
2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩喜胜，
申请(专利权)人：保定启晨传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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