【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及导航仪，尤其涉及一种具备监测调节功能的车载导航仪及其使用方法。
技术介绍
1、在车辆导航领域中，包括很多的导航形式，如行驶路线信息、前方拥堵信息等，但此类导航仪车载导航方式多为被动接受导航信号，并且导航信息单一，驾驶员只能够凭借单一的导航信息进行驾驶，驾驶员只能对前方路况进行目视，也需要对驾驶行为和车辆状态进行手动调整；并且此类导航仪运用在复杂路况行驶条件下，并无更多的路况导航信息，如，车辆在野外条件下行驶、在非铺装路面行驶的工程车辆、执行野外勘探、救援等路面情况复杂的条件下，此类导航仪并不能进行有效的路况导航；而目前现有的采用激光雷达进行辅助自动驾驶的车辆，更多是将路况信息直接作用于程序算法，并直接通过程序算法操作车辆，不能显示于导航仪供司机了解前方路况做出及时调整，并且此类导航仪更多运用于城市中驾驶的车辆，安全隐患大，并且采用激光雷达在城市中识别路况信息，容易对城市中的电子设备产生影响。
2、因此，需要研发一种具备监测调节功能的车载导航仪及其使用方法以解决上述问题。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种具备监测调节功能的车载导航仪，其特征是：包括路况监测部分（01）和导航控制部分（02），所述路况监测部分（01）设于车辆车顶之上，所述导航控制部分（02）设于车辆车内中控台上；
2.根据权利要求1所述的一种具备监测调节功能的车载导航仪，其特征是：所述驱动装置（8）包括双轴电机（81），所述双轴电机（81）固定连接于所述安装座（1）内部，所述安装座（1）内均转动式连接有连接轴（82），每根所述连接轴（82）左端与所述双轴电机（81）的两侧输出轴之间均设有第一齿轮传动组件（83），所述连接轴（82）右端均设有第二齿轮传动组件（84），所述第二齿轮传动组...
【技术特征摘要】
1.一种具备监测调节功能的车载导航仪，其特征是：包括路况监测部分（01）和导航控制部分（02），所述路况监测部分（01）设于车辆车顶之上，所述导航控制部分（02）设于车辆车内中控台上；
2.根据权利要求1所述的一种具备监测调节功能的车载导航仪，其特征是：所述驱动装置（8）包括双轴电机（81），所述双轴电机（81）固定连接于所述安装座（1）内部，所述安装座（1）内均转动式连接有连接轴（82），每根所述连接轴（82）左端与所述双轴电机（81）的两侧输出轴之间均设有第一齿轮传动组件（83），所述连接轴（82）右端均设有第二齿轮传动组件（84），所述第二齿轮传动组件（84）分别与相邻的所述锥齿环（6）配合。
3.根据权利要求2所述的一种具备监测调节功能的车载导航仪，其特征是：所述限位装置（9）包括固定轴（91），所述固定轴（91）分别固定连接于所述固定套（3）的内侧，所述固定轴（91）之间固定连接有第一曲轴节（92），所述第一曲轴节（92）处转动式连接有连接杆（93），所述连接杆（93）与所述微调装置（11）连接。
4.根据权利要求3所述的一种具备监测调节功能的车载导航仪，其特征是：所述随动装置（10）包括第二轴承（100），所述第二轴承（100）分别固定连接于所述连接臂（7）右侧，所述第二轴承（100）内均固定连接有随动轴（101），所述随动轴（101）之间固定连接有第二曲轴节（102），所述第二曲轴节（102）处转动式连接有随动杆（103），所述随动杆（103）与所述微调装置（11）连接。
5.根据权利要求4所述的一种具备监测调节功能的车载导航仪，其特征是：所述微调装置（11）包括电动推杆（111），所述电动推杆（111）底部固定连接于所述连接杆（93）上端部，所述电动推杆（111）的伸缩件端部转动式连接有互联轴（112），所述互联轴（112）的轴套结构与所述随动杆（103）固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种具备监测调节功能的车载导航仪，其特征是：所述监测装置（12）包括随动套（121），所述随动套（121）分别固定连接于所述随动轴（101）外侧，所述随动套（121）左侧内部均转动式连接有旋转轴（122），所述随动套（121）左侧内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰美建，赖健明，
申请(专利权)人：江西省行之成汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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