【技术实现步骤摘要】
本申请涉及水处理，尤其涉及一种船舶含油压舱水、洗舱水废渣分离设备及其分离工艺。
技术介绍
1、船舶含油压舱水和洗舱水中含有大量的石油类污染物，在排放前需要对其进行处理，使其达到环保标准后才能排放。
2、现有技术中的油水分离多是通过重力分离或者重力-粗粒化-过滤组合式分离，其中，在通过重力分离时，需要船舶保持相对稳定的状态。如果船舶摇晃剧烈，会干扰油滴的上浮过程。
3、其次，当温度降低时，油的粘度会增加，油滴上浮速度会减慢。在寒冷的海域，重力分离设备的分离效率可能会因为油的粘度增大而大打折扣，导致分离效果变差。
技术实现思路
1、本申请提出了一种船舶含油压舱水、洗舱水废渣分离设备及其分离工艺，能够减少船舶摇摆对重力分离的影响，同时，重力分离腔包裹破乳腔，当破乳腔中温度升高进行破乳的同时，也能提高重力分离腔中污水温度，使油水分离始终发生在较合适的温度下，进一步保证处理效率。
2、为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种船舶含油压舱水、洗舱水废渣分离设备，...
【技术保护点】
1.一种船舶含油压舱水、洗舱水废渣分离设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内活动连接有分离管（2），分离管（2）能够绕着自身轴线转动，所述分离管（2）内设有圆弧形的分割板（21），分割板（21）将分离管（2）的内腔分割成破乳腔（22）和重力分离腔（23），破乳腔（22）位于重力分离腔（23）的上方，分离管（2）沿着船舶的纵向放置，污水先进入重力分离腔（23）中处理，破乳腔（22）与重力分离腔（23）连通，经重力分离腔（23）中处理的污水送入破乳腔（22）处理，破乳腔（22）连通有过滤腔，经过破乳腔（22）处理后的污水送入过滤设备内过滤。
2.根...
【技术特征摘要】
1.一种船舶含油压舱水、洗舱水废渣分离设备，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内活动连接有分离管（2），分离管（2）能够绕着自身轴线转动，所述分离管（2）内设有圆弧形的分割板（21），分割板（21）将分离管（2）的内腔分割成破乳腔（22）和重力分离腔（23），破乳腔（22）位于重力分离腔（23）的上方，分离管（2）沿着船舶的纵向放置，污水先进入重力分离腔（23）中处理，破乳腔（22）与重力分离腔（23）连通，经重力分离腔（23）中处理的污水送入破乳腔（22）处理，破乳腔（22）连通有过滤腔，经过破乳腔（22）处理后的污水送入过滤设备内过滤。
2.根据权利要求1所述的一种船舶含油压舱水、洗舱水废渣分离设备，其特征在于，所述分离管（2）的外侧壁固定连接有装配环（4），装配环（4）设有若干组，每组装配环（4）上设有两组滚轮（5），所述壳体（1）的内壁设有与分离管（2）同轴的支撑面（15），滚轮（5）在支撑面（15）上滚动。
3.根据权利要求1所述的一种船舶含油压舱水、洗舱水废渣分离设备，其特征在于，所述重力分离腔（23）中设有第一溢出管（27）和第一送水管（210），第一溢出管（27）的位置高于第一送水管（210），所述破乳腔（22）中还设有第一界面感应器（25），第一界面感应器（25）用于监控浮油的下界面高度，当第一界面感应器（25）检测到浮油界面下降到下预警值h1时，降低第一送水管（210）排水速度，使界面上升，当浮油界面上升到上预警值h1时，增加第一送水管（210）的排水速度，使界面下降。
4.根据权利要求3所述的一种船舶含油压舱水、洗舱水废渣分离设备，其特征在于，所述破乳腔（22）中设有第二界面感应器（26）、第一溢出管（29）和第二送水管（211），第一溢出管（29）的位置高于第二送水管（211）第二界面感应器（26）用于监控浮油的下界面高度，当第二界面感应器（26）检测到浮油界面下降到下预警值h2时，降低第二送水管（211）排水速度，使界面上升，当浮油界面上升到上预警值h2时，增加第一送水管（210）的排水速度，使界面下降。
5.根据权利要求1所述的一种船舶含油压舱水、...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮，熊义君，
申请(专利权)人：福建众善航环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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