【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锻件成型，尤其涉及一种车轮锻件成型模具及成型机及其使用方法。
技术介绍
1、车轮锻件即轮毂，轮毂锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有特定机械性能、形状和尺寸的轮毂加工方法。目前的锻造设备在进行锻造时，需要将铝合金加热，然后通过加压将其锻造成型。在自动化的车轮锻造过程中，坯料在机械手的夹持下，逐次地在各个模具中转移，逐步将方形的车轮锻造成为圆形的车轮。
2、在坯料转移时，需要顶出装置将其从模具中顶起，以便于机械臂上的夹钳夹持住坯料，顶出机构的驱动结构通常为曲柄结构、油/气压缸等往复运动装置，一般来说，在加工同一规格的轮毂时，往复运动装置的上下极点是固定的，但是，由于调整精度、温度变化、磨损等原因，顶杆上表面可能不与下模具底面重合，在上模具的锻造压力下，坯料表面内陷或凸出，降低加工精度，同时，当顶出结构凸出时，顶出间隔会承受较大的锻造压力，降低使用寿命；且锻造后的成型锻件与模具贴合紧密不容易脱模，实用性差。
技术实现思路
1、本专利技术...
【技术保护点】
1.一种车轮锻件成型模具，包括上模座（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种车轮锻件成型模具，其特征在于，所述密闭结构包括开设在活动座（202）上的滑槽（7）、滑动连接在滑槽（7）内的挡板（701）以及设置在滑槽（7）内壁和挡板（701）之间的第一弹性元件（702），所述挡板（701）活动连接在凹孔（5）内，相邻两个所述密闭结构的挡板（701）活动相抵。
3.根据权利要求2所述的一种车轮锻件成型模具，其特征在于，所述顶出机构包括固设在固定座（201）内的液压缸（8）、与液压缸（8）柱塞杆（801）相连的第二弹性伸缩杆（802）...
【技术特征摘要】
1.一种车轮锻件成型模具，包括上模座（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种车轮锻件成型模具，其特征在于，所述密闭结构包括开设在活动座（202）上的滑槽（7）、滑动连接在滑槽（7）内的挡板（701）以及设置在滑槽（7）内壁和挡板（701）之间的第一弹性元件（702），所述挡板（701）活动连接在凹孔（5）内，相邻两个所述密闭结构的挡板（701）活动相抵。
3.根据权利要求2所述的一种车轮锻件成型模具，其特征在于，所述顶出机构包括固设在固定座（201）内的液压缸（8）、与液压缸（8）柱塞杆（801）相连的第二弹性伸缩杆（802）以及设置在第二弹性伸缩杆（802）端部的顶杆（803），所述顶杆（803）与挡板（701）活动相抵。
4.根据权利要求3所述的一种车轮锻件成型模具，其特征在于，所述液压缸（8）的柱塞杆（801）连接有第一拉绳（8011），所述第一拉绳（8011）远离柱塞杆（801）的一端穿过活动座（202）并与挡板（701）固定相连，所述固定座（201）内设置有用于第一拉绳（8011）导向的导向座（9）。
5.根据权利要求4所述的一种车轮锻件成型模具，其特征在于，所述限位结构包括开设在固定座（201）内的凹槽（10）、滑动连接在凹槽（10）内的限位块（1001）以及设置在限位块（1001）和凹槽（10）内壁之间的第二弹性元件（1002），所述活动座（202）上开设有与限位块（1001）相配合的限位槽（2021），所述限位块（1001）远离限位槽（2021）内壁的一侧开设有与活动座（202）活动相抵的受力斜面，所述挡板（701）上固设有推杆（7011），所述推杆（7011）远离挡板（701）的一侧与限位块（1001）活动相抵。
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊生，杨英杰，
申请(专利权)人：山西永鑫生重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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