【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电池组电池。该电池组电池具有其中布置有多个电极的电池壳体。
技术介绍
1、越来越多的机动车辆至少部分地由电动机驱动，使得它们被设计为电动车辆或混合动力车辆。为了电动机的通电，通常使用高压电池组，该高压电池组包括多个单独的电池组模块。这些电池组模块通常彼此结构相同，并且彼此串联和/或并联地电连接，使得施加在高压电池组上的电压对应于通过其中每个电池组模块提供的电压的倍数。每个电池组模块又包括多个电池组电池，这些电池组电池通常布置在一个共同的模块壳体中，并且相互串联和/或并联地电连接。
2、所述电池组电池其中每个电池组电池通常又包括多个原电池。它们各自具有两个电极，即阳极和阴极，以及布置在它们之间的隔板和具有可自由移动的电荷载流子的电解质。作为这样的电解质，例如使用液体。在替代方案中，电池组电池被设计为固态电池组并且电解质作为固体而存在。形成电池组电池电极的阳极和阴极通常包括充当集流体的载体。活性材料通常固定在其上，它是施加到载体上的层的组成部分，所述载体也称为集流体。在此情况下，电解质可能已经存在于该层中，或者...
【技术保护点】
1.具有电池壳体(28)的电池组电池(14)，在所述电池壳体(28)中布置有多个电极(20)，并且所述电池壳体具有预定破裂区域(30)，其中所述预定破裂区域(30)具有开口(36)，所述开口通过透气的膜片(38)被覆盖。
2.根据权利要求1所述的电池组电池(14)，其特征在于，所述膜片(38)被设计成，使得当所述电池壳体(28)外部的压力与所述电池壳体(28)内部的压力之间的压力差超过第一极限值时，所述膜片(38)撕裂。
3.根据权利要求2所述的电池组电池(14)，其特征在于，所述预定破裂区域(30)被设计成，使得当所述电池壳体(28)外部的压...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.具有电池壳体(28)的电池组电池(14)，在所述电池壳体(28)中布置有多个电极(20)，并且所述电池壳体具有预定破裂区域(30)，其中所述预定破裂区域(30)具有开口(36)，所述开口通过透气的膜片(38)被覆盖。
2.根据权利要求1所述的电池组电池(14)，其特征在于，所述膜片(38)被设计成，使得当所述电池壳体(28)外部的压力与所述电池壳体(28)内部的压力之间的压力差超过第一极限值时，所述膜片(38)撕裂。
3.根据权利要求2所述的电池组电池(14)，其特征在于，所述预定破裂区域(30)被设计成，使得当所述电池壳体(28)外部的压力与所述电池壳体(28)内部的压力之间的压力差超过第二极限值时，所述预定破裂区域(30)破裂，其中所述第二极限值大于所述第一极限值。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池组电池(14)，其特征在于，所述膜片(38)被固定在所述电池壳体(28)的外侧(48)上。
5.根据权利要求4所述的电池组电池(14)，其特征在于，所述膜片(38)在背离所述电池壳体(26)的一侧上搁置在具有多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·达格尔，D·凯格迈尔，A·基勒，P·梅斯特，J·米勒，A·桑格，P·乌祖斯扎克，张闻博，B·兹拉特科夫，
申请(专利权)人：WL戈尔及合伙人股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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