【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电流均衡控制，具体地说，是涉及一种基于电力电子变压器的电流均衡控制方法。
技术介绍
1、近年来，电动汽车因其对环境的影响相对传统汽车较小而具有良好的前景。由于电动汽车是以车载电源为动力，而蓄电池单位重量储能较少，因此消费者需要频繁充电，以保证电动汽车能正常使用。但目前的充电技术逐渐无法满足消费者对电动汽车充电速度的要求。
2、更快的充电速度意味着更高的充电功率，因此市场对充电桩中的充电模块的功率也要求越来越高。现有的电路设计中普遍使用电路拓扑的串并联结构来达到更大功率的要求。在电动汽车电池管理系统中，采用变压器可以实现电池单元之间的能量转移，进行主动均衡控制。这种方案不仅可以实现顶部均衡，还可以实现底部均衡，提高系统能量的利用率，并且系统效率高、损耗低。
3、现有电池电流均衡方法多采用无源方法进行电流均衡，通过采用变压器或电感、电容、无源复合式实现任意条电池并联支路电流均衡。但该方法容易受到无源器件参数影响，均衡精度低。近年来有源均衡方法通过在电池并联支路中串联dc/dc变换模块实现支路的电流均衡，...
【技术保护点】
1.一种基于电力电子变压器的电流均衡控制方法，包括变压器、控制单元、电池管理单元及电流均衡模块；其特征在于，所述电流均衡控制方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于电力电子变压器的电流均衡控制方法，其特征在于，在所述步骤S3中，最大允许持续充电电流I2的计算方式如下：
3.根据权利要求2所述的一种基于电力电子变压器的电流均衡控制方法，其特征在于，在所述步骤S4中，所述充电电池的平均充电电流I4的计算公示如下：
4.根据权利要求3所述的一种基于电力电子变压器的电流均衡控制方法，其特征在于，所述延时补偿策略如下：
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