CDC电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法技术

本发明专利技术涉及一种CDC电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，属于汽车悬架技术领域。步骤如下：（1）建立CDC电磁先导溢流阀三维等效模型；（2）根据搭建的三维等效模型及工作原理搭建动力学模型；（3）根据动力学模型搭建液压仿真模型;（4）组成训练样本对神经网络模型进行训练；（5）初始化蚁群算法参数；（6）开始蚁群算法迭代；（7）更新信息素；（8）判断是否满足终止条件；（9）输出最优参数组合与优化后的压力‑流量特性曲线；（10）Pareto法确定影响因素的重要程度。本发明专利技术结合蚁群算法和退火算法，有效避免了局部最优问题，加速全局收敛。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种cdc电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，属于汽车悬架。

技术介绍

1、在多种道路条件下工作的汽车悬架系统必须要有相应的适应能力，由于被动式减振器的结构优化和改良对整车的综合性能提升作用已经无法满足当今汽车的发展需求，尽管仍占有很大的市场份额，但是逐渐淡出汽车领域已成为大势所趋。主动式减振器因高成本、高维护要求、复杂性、能耗以及潜在的可靠性问题使得其在实际应用中存在一定的劣势，目前仍有很多问题没有得到很好的解决，而半主动悬架系统是一种随汽车行驶状况及驾驶员驾驶习惯而动态调整减振器阻尼及刚度的悬架，通过对汽车行驶状态、路面状况以及驾驶员的操纵等信息的分析，自动调整减振器的阻尼和刚度使悬架达到最优的减振效果和平顺性，无需人工干预。而半主动减振器的关键技术便在于应用了cdc电磁阀才能达到上述功能。

2、目前已有一些算法能够利用机器学习、神经网络技术对cdc电磁阀性能进行预测。如中国专利cn117473838a公开了一种cdc电磁阀电磁力比例特性的多目标优化设计方法，将杜鹃多目标搜索算法用于多目标优化的电磁力比例特性的数学模型本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.CDC电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，其特征在于，步骤如下：

2.如权利要求1所述的CDC电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，其特征在于，步骤（2）中，搭建先导阀的动力学模型，油液先进入溢流阀，溢流阀入口压力小于开启压力时，溢流阀处于关闭状态，油液会通过溢流阀进入先导阀，先导阀阀芯与阀套通过轴孔配合，通过先导阀阀芯与阀套的间隙变化，形成节流孔效应，先导阀阀芯包括三段直径，使其与阀套形成两个节流孔，产生两端节流效应，经过球阀后，油液进入补偿腔回油，搭建的先导阀动力学模型公式为：

3.如权利要求2所述的CDC电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻...

【技术特征摘要】

1.cdc电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，其特征在于，步骤如下：

2.如权利要求1所述的cdc电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，其特征在于，步骤（2）中，搭建先导阀的动力学模型，油液先进入溢流阀，溢流阀入口压力小于开启压力时，溢流阀处于关闭状态，油液会通过溢流阀进入先导阀，先导阀阀芯与阀套通过轴孔配合，通过先导阀阀芯与阀套的间隙变化，形成节流孔效应，先导阀阀芯包括三段直径，使其与阀套形成两个节流孔，产生两端节流效应，经过球阀后，油液进入补偿腔回油，搭建的先导阀动力学模型公式为：

3.如权利要求2所述的cdc电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，其特征在于，步骤（2）中，当溢流阀入口压力大于溢流阀开启压力时，溢流阀开始溢流，溢流阀的动力学模型为：

4.如权利要求3所述的cdc电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，其特征在于，步骤（2）中，假设补偿腔内的压力为零，得到溢流阀主阀芯开启时的稳态受力方程以及先导阀阀芯的受力分析：

5.如权利要求4所述的cdc电磁先导溢流阀压力流量特性的多目标寻优方法，其特征在于，步骤（...

【专利技术属性】
技术研发人员：时文卓，李明昊，张思晗，李世振，史子麟，张增宝，郭梓萌，戴子祥，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：