【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及管道连接，具体涉及一种柴油机油管的密封结构。
技术介绍
1、在柴油机的低压燃油管路中，一般采用金属管或橡胶管或尼龙管，其联接零部件的密封广泛采用铰接式管接头、密封垫片和铰接螺栓的结构；在专利公开号为cn201133524y的一种柴油机低压燃油金属油管的密封结构，其公开了两个油管之间通过管螺母与接头的配合进行连接；然而，管螺母与接头的配合的密封效果差，容易进空气，影响启动。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的柴油机油管的密封结构，能够使相连接的两个油管之间连接更加紧密，避免空气进入油管内，加强了油管使用的密封效果。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：它包含一号连接环、二号连接环，一号连接环套设并固定于一号油管的右端，一号连接环的右侧与一号油管的右侧相齐平设置；一号连接环的右侧开设有连接槽；二号连接环套设并固定于二号油管的左端，二号连接环的左侧与二号油管的左侧相齐平设置；二号连接环的左侧与一号连接环的右侧相接触设置，且二号连接环的左侧固定有连接凸台，且连接凸台插设于连接槽内；
3、他还包含：
4、活动套，所述的活动套活动套设于二号油管上，且活动套套设于二号连接环上，活动套的敞口端通过螺纹旋接套设于一号连接环上；
5、固定套，所述的固定套活动套设于一号油管上，且固定套套设于活动套上；
6、管套，所述的管套位四个，圆周等角分布穿设于固定
7、通过上述技术方案设计，管套使活动套与固定套进行连接，加固一号油管与二号油管的稳固。
8、作为本专利技术的进一步改进，所述的一号油管上套设并固定有一号隔环，且一号隔环固定设置于一号连接环的左侧，一号隔环的左侧与固定套的左侧内壁相接触设置；二号油管上套设并固定有二号隔环，二号隔环固定设置于二号连接环的右侧，二号隔环的右侧与活动套的右侧内壁相接触设置；
9、通过上述技术方案设计，活动套及固定套进行限位。
10、作为本专利技术的进一步改进，所述的二号隔环的右侧开设有环槽，活动套的右侧内壁上设置有凸环，凸环转动设置于环槽内；
11、通过上述技术方案设计，对活动套限位。
12、作为本专利技术的进一步改进，所述的连接凸台上套设有密封圈，密封圈插设于连接槽内；
13、通过上述技术方案设计，加强二号连接环与一号连接环之间的连接紧密。
14、作为本专利技术的进一步改进，所述的固定套的外侧套设有圆环，且圆环的内环壁上圆周等角分布设置有四个连接凸块，连接凸块的另一侧固定于固定套的外环壁上，且连接凸块与管套相间隔设置；
15、圆环内等角度分布穿设并固定有四个圆台，且圆台的轴心线与管套的轴心线设置于同一轴心线上；圆台的内部通过轴承旋接穿设有转轴，转轴的内端固定有螺纹杆，管套通过螺纹旋接套设于螺纹杆上，且管套的外端与圆台之间通过滑动副滑动连接；
16、转轴的外端套设并固定有转动台，转动台的外端环壁上等圆角分布开设有数个插紧槽，转动台的外侧套设有定位圈，定位圈的插设端插设于圆台内开设的定位槽内，且定位圈的内部圆周等角分布固定有数个插紧台，插紧台插设于插紧槽内；
17、通过上述技术方案设计，对管套进行驱动及限位。
18、作为本专利技术的进一步改进，所述的定位圈插设端上套设有密封套，且密封套插紧于定位槽内；
19、通过上述技术方案设计，加固定位圈的固定。
20、作为本专利技术的进一步改进，所述的转动台的外端通过螺纹旋接套设有螺纹盖，且螺纹盖的敞口端抵触于定位圈上；
21、通过上述技术方案设计，加固定位圈的稳固。
22、本专利技术的工作原理：一号油管与二号油管在进行连接时，一号连接环与二号连接环相抵触，且连接凸台插紧于一号连接环内部；然后，先移动以及转动活动套，使活动套在抵紧二号隔环的同时，还螺纹旋紧在一号连接环上，加强一号连接环与二号连接环的连接稳固，从而加强一号油管与二号油管的连接紧密；再移动固定套，直至其与一号隔环相抵紧的同时，还紧紧套在活动套上；手动对转动台进行转动，使螺纹杆转动并驱动管套进行移动，直至管套穿过固定套后，插紧在活动套内，使活动套与固定套之间紧密相连；将定位圈从外往内套在转动台上，直至定位圈的插设端插设于圆台内，插紧台插紧插紧槽内，螺纹盖旋紧在转动台上，对定位圈进行压紧。
23、采用上述结构后，本专利技术有益效果为：
24、1、通过固定套与活动套的配合，加强一号连接环与二号连接环之间连接的紧密，从而使一号油管与二号油管之间的连接更加紧密；
25、2、管套移动使固定套与活动套之间更加紧固，从而更加加固了一号油管与二号油管之间的紧密；
26、3、螺纹盖抵紧定位圈，对转动台进行限位，使管套定位。
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1.一种柴油机油管的密封结构，它包含一号连接环(1)、二号连接环(2)，一号连接环(1)套设并固定于一号油管(3)的右端，一号连接环(1)的右侧与一号油管(3)的右侧相齐平设置；一号连接环(1)的右侧开设有连接槽(1-1)；二号连接环(2)套设并固定于二号油管(4)的左端，二号连接环(2)的左侧与二号油管(4)的左侧相齐平设置；二号连接环(2)的左侧与一号连接环(1)的右侧相接触设置，且二号连接环(2)的左侧固定有连接凸台(5)，且连接凸台(5)插设于连接槽(1-1)内；
2.根据权利要求1所述的一种柴油机油管的密封结构，其特征在于：所述的一号油管(3)上套设并固定有一号隔环(9)，且一号隔环(9)固定设置于一号连接环(1)的左侧，一号隔环(9)的左侧与固定套(7)的左侧内壁相接触设置；二号油管(4)上套设并固定有二号隔环(10)，二号隔环(10)固定设置于二号连接环(2)的右侧，二号隔环(10)的右侧与活动套(6)的右侧内壁相接触设置。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机油管的密封结构，其特征在于：所述的二号隔环(10)的右侧开设有环槽(10-1)，活动
4.根据权利要求1所述的一种柴油机油管的密封结构，其特征在于：所述的连接凸台(5)上套设有密封圈(12)，密封圈(12)插设于连接槽(1-1)内。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机油管的密封结构，其特征在于：所述的固定套(7)的外侧套设有圆环(13)，且圆环(13)的内环壁上圆周等角分布设置有四个连接凸块(14)，连接凸块(14)的另一侧固定于固定套(7)的外环壁上，且连接凸块(14)与管套(8)相间隔设置；
6.根据权利要求5所述的一种柴油机油管的密封结构，其特征在于：所述的定位圈(19)插设端上套设有密封套(21)，且密封套(21)插紧于定位槽(15-1)内。
7.根据权利要求6所述的一种柴油机油管的密封结构，其特征在于：所述的转动台(18)的外端通过螺纹旋接套设有螺纹盖(22)，且螺纹盖(22)的敞口端抵触于定位圈(19)上。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油机油管的密封结构，它包含一号连接环(1)、二号连接环(2)，一号连接环(1)套设并固定于一号油管(3)的右端，一号连接环(1)的右侧与一号油管(3)的右侧相齐平设置；一号连接环(1)的右侧开设有连接槽(1-1)；二号连接环(2)套设并固定于二号油管(4)的左端，二号连接环(2)的左侧与二号油管(4)的左侧相齐平设置；二号连接环(2)的左侧与一号连接环(1)的右侧相接触设置，且二号连接环(2)的左侧固定有连接凸台(5)，且连接凸台(5)插设于连接槽(1-1)内；
2.根据权利要求1所述的一种柴油机油管的密封结构，其特征在于：所述的一号油管(3)上套设并固定有一号隔环(9)，且一号隔环(9)固定设置于一号连接环(1)的左侧，一号隔环(9)的左侧与固定套(7)的左侧内壁相接触设置；二号油管(4)上套设并固定有二号隔环(10)，二号隔环(10)固定设置于二号连接环(2)的右侧，二号隔环(10)的右侧与活动套(6)的右侧内壁相接触设置。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机油管的密封结构，其特征在于...
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