【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机装配，具体涉及基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置及方法。
技术介绍
1、在航空发动机的部件中，可调放气活门是一类重要的部件，其主要作用是在航空发动机转速较低时，排出一部分内涵空气，控制进入高压压气机的流量，以提升高压压气机的喘振裕度，可调放气活门通常布置于中介机匣支板之间，数量与支板数量一致，通过作动环驱动整圈放气活门同步打开或关闭。
2、在航空发动机装配过程中，需要对可调放气活门的运动进行标定，以验证其活门的打开角度行程及精度，不正确的标定角度可能导致进入内涵的流量偏差，周向活门打开角度不同可能导致进入内涵的气流周向存在不均匀性，这些都会严重影响航空发动机性能。在航空发动机巡航状态，可调放气活门需要始终保持全关状态，此时放气活门与流道间应光顺无台阶，否则将影响气流的平稳通过，这些需求对可调放气活门的标定提出了较高的要求，而全关位置作为标定的基准，其重要性也不言而喻。
3、传统的方案是通过作动环驱动整圈放气活门，使其保持全关位置，通过微调从动连杆保证全部活门的位置相对统一，检查的...
【技术保护点】
1.一种基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，所述安装机构包括安装板和至少一个螺纹连接件；
3.根据权利要求2所述的基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，所述螺纹连接件的数量为两个，且分设于所述安装板的相对两侧。
4.根据权利要求2所述的基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，所述调节杆包括第一杆体和第二杆体；
5.根据权利要求4所述的基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量...
【技术特征摘要】
1.一种基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，所述安装机构包括安装板和至少一个螺纹连接件；
3.根据权利要求2所述的基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，所述螺纹连接件的数量为两个，且分设于所述安装板的相对两侧。
4.根据权利要求2所述的基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，所述调节杆包括第一杆体和第二杆体；
5.根据权利要求4所述的基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，其特征在于，所述第一杆体背离所述安装板的一端部设有套筒，所述第二杆体套设于所述套筒内并与所述套筒螺纹转动配合。
6.根据权利要求5所述的基于压紧力校准可...
【专利技术属性】
技术研发人员：季寅泽，张志兴，顾嘉玮，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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