一种隧洞内盾构机模块化解体、分解工装及方法技术

本发明专利技术涉及盾构机拆卸技术领域，具体地说，公开了一种隧洞内盾构机模块化解体、分解工装及方法。工装包括工装主体，工装主体包括上安装架、下安装架，上安装架和下安装架之间设有支架；上安装架处设有2个吊板，吊板处设有通孔；下安装架远离吊装区间的一端设有滚轮；工装能够提升了拆卸效率；方法包括S1、浇筑止水环箍；S2、刀盘拆除；S3、推进、铰接油缸拆卸；S4、管片小车拆卸；S5、盾构机电气拆解；S6、液压流体管线拆解；S7、螺旋输送机拆除；S8、管片拼装机拆卸运输；S9、米字梁拆除、运输；S10、主驱动减速机及马达拆除、运输；S11、人仓拆除；S12、主驱动拆卸；工法能够有助于确保拆卸过程的顺利进行，提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及盾构机拆卸，具体地说，涉及一种隧洞内盾构机模块化解体、分解工装及方法。

技术介绍

1、随着城市基础设施建设的不断发展，地铁、隧道等穿越江河、山脉的地下工程日益增多，在这类工程中，盾构机作为主要的施工机械；盾构机在特定地层（如含有泥水的地层）中需要压力平衡，但这会牺牲开凿效率；在其他地层（如硬岩石、干土地层）中，盾构机的压力平衡功能并不适用，因此拆卸运出可以更换更适合的设备以提高施工效率。

2、目前盾构机的拆卸大多是模块化拆卸，模块化拆卸是指将系统或设备拆分成若干独立模块的过程，但是其中一些体积较大，便于安装的模块，可以将其拆卸呈较小的部件，分批运出，如盾构机的刀盘；但是在遇到体积较大，不便于拆卸的模块时，就不便将其拆卸成多个小块部件，如盾构机内的螺旋输送机；由于螺旋输送机体积较大，长度较长，并且在盾构机内倾斜设置；所以目前在拆卸时，需要首先通过支架将螺旋输送机的螺旋轴或其他关键部件支撑起来，之后解除螺旋输送机上的固定螺丝，在螺旋输送机完全拆卸并支撑稳定后，使用合适的吊装工具（如吊车、叉车等）将其吊起放置在运输车上，之后通过运输车将本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隧洞内盾构机模块化解体、分解工装，其特征在于：包括工装主体（100），工装主体（100）包括上安装架（110）以及下安装架（140），上安装架（110）和下安装架（140）之间设有2个用于连接上安装架（110）和下安装架（140）的支架（120）；上安装架（110）、下安装架（140）以及2个支架（120）共同构成供螺旋输送机穿过的吊装区间（130）；上安装架（110）处设有2个伸向吊装区间（130）内的吊板（210），吊板（210）处设有供绳索穿过的通孔（220）；下安装架（140）远离吊装区间（130）的一端设有多个滚轮（150）。

2.根据权利要求1所述的一种隧...

【技术特征摘要】

1.一种隧洞内盾构机模块化解体、分解工装，其特征在于：包括工装主体（100），工装主体（100）包括上安装架（110）以及下安装架（140），上安装架（110）和下安装架（140）之间设有2个用于连接上安装架（110）和下安装架（140）的支架（120）；上安装架（110）、下安装架（140）以及2个支架（120）共同构成供螺旋输送机穿过的吊装区间（130）；上安装架（110）处设有2个伸向吊装区间（130）内的吊板（210），吊板（210）处设有供绳索穿过的通孔（220）；下安装架（140）远离吊装区间（130）的一端设有多个滚轮（150）。

2.根据权利要求1所述的一种隧洞内盾构机模块化解体、分解工装，其特征在于：支架（120）包括垂直于上安装架（110）和下安装架（140）设置的第一连接杆（330），第一连接杆（330）两侧均设有倾斜设置，并且连接上安装架（110）和下安装架（140）的第二连接杆（310）。

3.根据权利要求2所述的一种隧洞内盾构机模块化解体、分解工装，其特征在于：第一连接杆（330）与第二连接杆（310）之间设有用于连接第一连接杆（330）与第二连接杆（310）的第三连接杆（320）。

4.根据权利要求1所述的一种隧洞内盾构机模块化解体、分解工装，其特征在于：吊装区间（130）内设有限位机构（160）；限位机构（160）包括沿第一连接杆（330）长度方向设置，并且倾斜设置的第一限位杆（410）；第一限位杆（410）一端与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贺，唐梦响，谢蕾蕾，赵宇，马永锋，王刚，周波，卢光明，徐寅峰，李栋，段世平，
申请(专利权)人：中铁十局集团第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：