【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及座椅，尤其涉及一种车辆座椅及其制备方法。
技术介绍
1、在现代城市交通系统中，地铁作为主要的公共交通工具之一，其座椅的舒适性和功能性对乘客的乘车体验有着直接影响。随着科技的进步和材料科学的发展，传统的金属或塑料座椅逐渐被更轻质、更耐用的材料所替代。碳纤维复合材料因其轻质、高强度和优异的导热性能，成为制造轨道交通座椅的理想材料。
2、目前，城市轨道交通座椅一般为一排多座的设计，普遍采用玻纤复合材料椅面和金属骨架的固定式结构。这种结构虽然具有一定的强度和耐用性，但存在质量大、导热性差和形式单一等问题。玻纤复合材料椅面需要多套模具成型，导致模具成本高。此外，玻纤复合材料椅面常用hlu、rtm工艺制备工艺，在制备过程中，边角树脂含量高，容易产生裂纹等质量问题。长时间乘坐玻纤复合材料座椅，由于其导热系数低，乘客会感到不舒适，缺乏金属座椅的“凉感”。
3、因此现有的座椅结构存在以下几个技术问题：
4、1.座椅质量大，增加了轨道交通工具的能耗和运营成本。
5、2.座椅导热性差，长时间乘坐不...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括：椅背结构和椅面结构，所述椅面结构安装在椅背结构的下端；
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅背本体的背侧开设有安装孔，利用紧固件连接安装孔将椅背本体固定在端墙上，椅背本体呈竖立状态。
3.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅背本体采用石墨烯基碳纤维和PAN基碳纤维混合编织，所述椅面本体采用石墨烯基碳纤维和PAN基碳纤维混合编织。
4.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅背端头包括椅背左端头和椅背右端头，所述椅背左端头和椅背右端头分别插接在所述椅背本体的左端和右端；...
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括：椅背结构和椅面结构，所述椅面结构安装在椅背结构的下端；
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅背本体的背侧开设有安装孔，利用紧固件连接安装孔将椅背本体固定在端墙上，椅背本体呈竖立状态。
3.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅背本体采用石墨烯基碳纤维和pan基碳纤维混合编织，所述椅面本体采用石墨烯基碳纤维和pan基碳纤维混合编织。
4.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅背端头包括椅背左端头和椅背右端头，所述椅背左端头和椅背右端头分别插接在所述椅背本体的左端和右端；所述椅面端头包括椅面左端头和椅面右端头，所述椅面左端头和椅面右端头分别插接在所述椅面本体的左端和右端。
5.如权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅背左端头和椅面左...
【专利技术属性】
技术研发人员：马晓顺，郑凯，蔡茂，赵英男，公慧，李福海，
申请(专利权)人：中车成型科技青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：
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