线束的固定构造制造技术

公开能够减轻向车窗玻璃输入的冲击的线束的固定构造。线束的固定构造具备：车窗玻璃（10），能够进退，且装入有电气元件（12）；槽状的玻璃用框槽（14），接受并保持所述车窗玻璃（10）的边缘；线束（60），向所述电气元件（12）供给电力；及固定托架（20），固着于所述玻璃用框槽（14）的单面，保持所述线束（60）。

【技术实现步骤摘要】

本说明书公开向搭载于车辆的车窗玻璃供给电力的线束的固定构造。

技术介绍

1、通常，在车辆设置有覆盖车窗开口的车窗玻璃。在该车窗玻璃之中，存在装入电气元件的车窗玻璃。作为电气元件，例如，为了车窗玻璃的雾气消除而将车窗玻璃加热的电热线、变更车窗玻璃的光透过率的调光膜(例如液晶膜等)相当于此。

2、例如，在专利文献1中公开了装入有电热线的车窗玻璃。在专利文献1中，在车窗玻璃的单面直接固着有托架(在专利文献1中称作“端部1a”)。并且，在该托架连接有供电用的线束。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2005-238932号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的课题

2、但是，在如专利文献1那样在车窗玻璃的表面固着了有厚度的托架的情况下，可能会向车窗玻璃施加强的冲击。即，在将设置有车窗玻璃的车门关闭时，托架与车门面板等碰撞或者伴随于长的线束的运动而产生大的力矩，接受强的冲击。在将有厚度的托架直接固着于车窗玻璃的表面的情况下，该冲击从托本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线束的固定构造，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的线束的固定构造，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的线束的固定构造，其特征在于，

4.根据权利要求1~3中任一项所述的线束的固定构造，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种线束的固定构造，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的线束的固定构造，其特征在于，

3....

【专利技术属性】
技术研发人员：滝泽宙，今井智大，井上贵文，金子怜史，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：