【技术实现步骤摘要】
本申请涉及扁线电机，特别是一种定子、扁线电机及定子的组装方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的发展，对于驱动电机功率密度和转矩密度的要求也就越来越高，在驱动电机有限的体积下提升其动力性能变得至关重要。其中，驱动电机作为新能源汽车的关键部件之一，其输出转矩越大则汽车的动力性能就越强。
2、现有的扁线电机定子包括相连的铁芯轭部和铁芯齿部，在扁线电机工作的过程中，铁芯轭部磁路在峰值电流的励磁作用下会产生电磁饱，从而增加扁线电机的功率损耗。并且，当铁芯轭部产生磁饱和时也会使铁芯齿部产生磁饱和，这时如果采用通过增大输入电流来提高输出转矩的方式，不仅不会对扁线电机的输出转矩得到有效的提升，还会造成能源的浪费。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种定子、扁线电机及定子的组装方法，以解决现有技术中扁线电机输出转矩低的技术问题。
2、本申请提供了一种定子，用于扁线电机，所述定子包括铁芯和绕组，所述铁芯设置有多个容纳槽，多个所述容纳槽沿所述定子的周向间隔分布，并沿所述定子的轴...
【技术保护点】
1.一种定子，用于扁线电机，其特征在于，所述定子包括：
2.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽内均设置有多层插接区，所述第一容纳槽内的所述插接区的数量为X，所述第二容纳槽内的所述插接区的数量为Y，且X和Y满足X-Y≥1。
3.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述绕组包括U相绕组、V相绕组和W相绕组，且各相绕组均包括第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路并联设置；
4.根据权利要求3所述的定子，其特征在于，所述绕组还包括多个第一连接件、多个第二连接件、多个第三连接件和多个所述扁线导体，沿...
【技术特征摘要】
1.一种定子，用于扁线电机，其特征在于，所述定子包括：
2.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽内均设置有多层插接区，所述第一容纳槽内的所述插接区的数量为x，所述第二容纳槽内的所述插接区的数量为y，且x和y满足x-y≥1。
3.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，所述绕组包括u相绕组、v相绕组和w相绕组，且各相绕组均包括第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路并联设置；
4.根据权利要求3所述的定子，其特征在于，所述绕组还包括多个第一连接件、多个第二连接件、多个第三连接件和多个所述扁线导体，沿所述定子的周向，各所述扁线导体之间通过不同的连接件连接，以形成所述第一支路和所述第二支路；
5.根据权利要求4所述的定子，其特征在于，所述扁线导体包括第一直线段、第二直线段、第一弯折段、第二弯折段和本体，所述本体的两端分别与所述第一直线段和所述第二直线段的一端连接，所述第一直线段的另一端与所述第一弯折段连接，所述第二直线段的另一端与所述第二弯折段连接；
6.根据权利要求1-5中任一项所述的定子，其特征在于，所述容纳槽的数量为s，且s为48；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：段伟，凌青海，周杨，李志华，郑军铭，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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