一种快换接头组件、冷却系统及用电设备技术方案

本技术涉及动力电池技术领域，具体提供一种快换接头组件、冷却系统及用电设备。快换接头组件包括快换接头及连接管路，快换接头包括基板及设在基板相对两侧的配管，连接管路包括波纹管及以与冷板连接的快插接头，波纹管包括第一连接段、第二连接段及连接第一连接段与第二连接段的波纹段，其中，第一连接段与配管连接，第二连接段与快插接头连接，波纹段的长度大于第一连接段的长度和/或第二连接段的长度。本技术可提高安装效率、提高吸收装配公差能力、减少零部件数量且节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池，具体提供一种快换接头组件、冷却系统及用电设备。

技术介绍

1、随着社会的发展，为了减少汽车尾气对大气的污染，目前锂电池等新能源汽车获得了大力推广，作为新能源汽车动力源的车载电池，在工作时会大量散热，通常会在电池包内使用一套专用水冷管路对电池进行温度控制，随着外界对新能源汽车动力要求与续航里程要求越来越高，电池模组的体积也越来越大，使水冷管路布置条件变高，传统的快插接头与水快换组件连接，需要先将快插接头与水快换组件连接，再将水冷管路与快插接头连接，不仅装配和检测时间较长，且容易发生液体泄漏的风险。水快换组件与液冷板安装处空间较小，快插接头占据了一定的体积，导致波纹管的尺寸短，使得水冷管路的弯折受限，不利于吸收装配公差，也不利于水冷管路的设置及水快换组件的安装，安装效率低且容易造成液体泄漏或水冷管路与接头处的损坏。

2、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术旨在解决上述技术问题，提供一种可提高安装效率、提高吸收装配公差能力、减少零部件数量且节约成本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种快换接头组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的快换接头组件，其特征在于，所述波纹段的长度占所述波纹管的长度的比例为0.4至0.6。

3.根据权利要求1所述的快换接头组件，其特征在于，所述波纹段的长度与所述第一连接段的长度和/或所述第二连接段的长度比例为1.1至3。

4.根据权利要求3所述的快换接头组件，其特征在于，所述波纹段的长度与所述第一连接段的长度和/或所述第二连接段的长度比例为1.3至2.4。

5.根据权利要求1所述的快换接头组件，其特征在于，所述波纹段的水平投影长度大于所述第一连接段的水平投影长度和/或所述第二连...

【技术特征摘要】

1.一种快换接头组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的快换接头组件，其特征在于，所述波纹段的长度占所述波纹管的长度的比例为0.4至0.6。

3.根据权利要求1所述的快换接头组件，其特征在于，所述波纹段的长度与所述第一连接段的长度和/或所述第二连接段的长度比例为1.1至3。

4.根据权利要求3所述的快换接头组件，其特征在于，所述波纹段的长度与所述第一连接段的长度和/或所述第二连接段的长度比例为1.3至2.4。

5.根据权利要求1所述的快换接头组件，其特征在于，所述波纹段的水平投影长度大于所述第一连接段的水平投影长度和/或所述第二连接段的水平投影长度。

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅林，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：

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