油管分解装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种油管分解装置，涉及航空发动机领域，用以实现供油管的快速、无损拆卸。油管分解装置包括安装座、剪叉机构、第一顶板、第二顶板以及驱动机构。剪叉机构包括第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件交叉布置。第一顶板安装于第一连接件；第二顶板安装于第二连接件。驱动机构安装于安装座，且与剪叉机构驱动连接，以改变剪叉机构的角度。上述技术方案提供的油管分解装置，尺寸非常小，可以放置在管路缝隙的任意狭小位置，考虑到了级间机匣上的供油管所处的复杂环境，并且能将驱动机构的水平运动变换成第一顶板、第二顶板的垂直运动，实现了供油管的无损、快速分解，操作十分方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机装配领域，具体涉及一种油管分解装置。

技术介绍

1、航空发动机涡轮级间机匣是高压部件后支点的主要支撑框架，其包括外机匣、整流叶片、承力支板、内机匣、轴承座组件、供油管、回油管、排油管、辅助排油管、通风管及与低压涡轮间的封严件。

2、供油管的作用是为轴承提供滑油，以某型号民用航空发动机的供油管连接形式为例，供油管位于级间机匣内、外侧的部分各自通过高温膨胀密封圈固定在涡轮级间机匣内、外壁安装座上。由于涡轮级间机匣属于高温部件，随着发动机运行时数的增加，供油管外侧安装座会与机匣外壁粘接。另外，附着在机匣内壁和轴承座上的密封圈会在高温下膨胀，使得供油管紧紧贴附在涡轮级间机匣上，手动不可将供油管分下，需要较大的外力方可实现供油管的分解。

3、专利技术人发现，现有技术中至少存在下述问题：相关技术中，一种方式是采用塑料锤敲击供油管接头部位，通过锤头的冲击力震动供油管，从而实现供油管的分解。锤头的敲击力过大，容易造成供油管变形。另一种是采用专用工装实现供油管的分解，但是现有的工装自身结构复杂，需要在分解供油管之前对分解工具进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种油管分解装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的油管分解装置，其特征在于，所述剪叉机构(2)的数量为两个，两个所述剪叉机构(2)间隔布置，两个所述剪叉机构(2)的第一连接件(21)可转动连接，两个所述剪叉机构(2)的第二连接件(22)可转动连接。

3.根据权利要求2所述的油管分解装置，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的油管分解装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括螺杆；所述安装座(1)对应设置有螺孔(11)；所述螺杆安装于所述螺孔(11)，且所述螺杆的两端均伸出所述螺孔(11)；所述螺杆的一端与所述固定件或者所述第二固定...

【技术特征摘要】

1.一种油管分解装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的油管分解装置，其特征在于，所述剪叉机构(2)的数量为两个，两个所述剪叉机构(2)间隔布置，两个所述剪叉机构(2)的第一连接件(21)可转动连接，两个所述剪叉机构(2)的第二连接件(22)可转动连接。

3.根据权利要求2所述的油管分解装置，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的油管分解装置，其特征在于，所述驱动机构(5)包括螺杆；所述安装座(1)对应设置有螺孔(11)；所述螺杆安装于所述螺孔(11)，且所述螺杆的两端均伸出所述螺孔(11)；所述螺杆的一端与所述固定件或者所述第二固定件(7)固定连接，所述螺杆的另一端为自由端。

5.根据权利要求3所述的油管分解装置，其特征在于，所述第一连接件(21)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，徐虹艳，姜祖岗，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：