一种车门水切安装结构和车辆制造技术

技术编号:44435577 阅读:23 留言:0更新日期:2025-02-28 18:46
本技术公开了一种车门水切安装结构和车辆,该车门水切安装结构包括:水切本体;水切端头,所述水切端头的尾部与所述水切本体连接,所述水切端头的内侧具有容纳A柱亮条的底部的容纳部,所述容纳部包括卡接台和设于所述卡接台外侧的第一限位部,所述A柱亮条的底部卡接于所述卡接台,并通过所述第一限位部限位。本技术通过在水切端头设置卡接台和第一限位部形成车门水切和A柱亮条之间的搭接结构,将A柱亮条底部结构隐藏在水切内部,车门开启和关闭的过程中,车门水切本体和A柱亮条之间不会发生干涉,同时使外观更加美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种车门水切安装结构和车辆


技术介绍

1、水切是指车门玻璃下缘凹槽里的橡胶密封条,在升降车窗玻璃的时候切去玻璃表面上的水滴、水雾及灰尘,同时也起到美观作用。无框车门的车辆因其简洁流线型的外观深受青睐,由于无框车门的结构具有局限性,无框车门将原车门的上边沿和侧边沿的密封结构移至车体门洞上沿和侧边沿,从而车门上部不设置密封结构,仅在门体中部设置外水切密封条结构。无框车门开门过程中水切与a柱亮条需要分力,故而一般无框车门车型a柱亮条与车门水切均保留有纵向的间隙,外观结构不美观,同时开门过程a柱亮条和车门水切有干涉风险。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的无框车门车型a柱亮条与车门水切均保留有纵向的间隙,外观结构不美观,同时开门过程a柱亮条和车门水切有干涉风险的技术问题。

2、为此,本技术的一个目的在于提出一种车门水切安装结构,该车门水切安装结构包括:

3、水切本体;

4、水切端头,所述水切端头的尾部与所述水切本体连接,所述水切端头的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车门水切安装结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构,其特征在于,所述卡接台具有朝向车外倾斜的倾斜面,所述第一限位部和所述A柱亮条之间具有第一间隙。

3.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构,其特征在于,所述水切端头的尾部设有朝向所述水切本体延伸的第一连接部,所述第一连接部与所述水切本体插接连接,所述第一连接部的一侧设有第二限位部,所述第二限位部与所述水切本体的外壁贴合连接。

4.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构,其特征在于,所述水切端头具有开口向下的第一安装槽,车门外板从所述开口伸入所述第一安装槽内与...

【技术特征摘要】

1.一种车门水切安装结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构,其特征在于,所述卡接台具有朝向车外倾斜的倾斜面,所述第一限位部和所述a柱亮条之间具有第一间隙。

3.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构,其特征在于,所述水切端头的尾部设有朝向所述水切本体延伸的第一连接部,所述第一连接部与所述水切本体插接连接,所述第一连接部的一侧设有第二限位部,所述第二限位部与所述水切本体的外壁贴合连接。

4.根据权利要求1所述的一种车门水切安装结构,其特征在于,所述水切端头具有开口向下的第一安装槽,车门外板从所述开口伸入所述第一安装槽内与所述水切端头连接,所述第一安装槽的内壁两侧具有夹持所述车门外板的夹持部,所述夹持部与所述车门外板之间具有第二间隙,所述车门外板与所述第一安装槽的内壁过盈配合。

5.根据权利要求4所述的一种车门水切安装结构,其特征在于,所述水切本体具有开口向下的第二安装槽,所述车门外板从所述开口伸入所述第二安装槽内与所述水切本体连接,所述第二安装槽靠近车外的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡威王乐亚高阳
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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