一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯，涉及信号灯的技术领域，包括有底座，所述底座固接有固定架，所述固定架固接有集热环，所述固定架与所述集热环之间固接有灯芯，所述固定架固接有灯罩。本信号灯在温度或湿度较低的环境下，通过开合板自动局部闭合进风口，减小进风口的开口，从而减少冷空气的进入，同时，内部灯芯工作时产生的热量被集热环聚集后依次通过灯罩与导热架之间的缝隙、灯罩与增压环之间的缝隙加速导流到灯罩的外壁上，在散热的同时，既防止灯罩外壁上结冻或凝结雾水，又节约了热源，同时，加速的热气流可以向下吹动罩壁上的水流，加速水流向下流动，保证灯罩的透光性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及信号灯的，尤其涉及一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯。

技术介绍

1、远洋船舶在海上航行时，特别是在寒冷季节或雾天，需要确保信号灯能够正常工作，以保障航行安全，内河船舶在冬季或湿度较高的季节也需要可靠的信号灯来标识船位和方向。

2、目前，低温环境会导致灯罩外壁结冰，不仅会导致信号灯亮度下降，还可能影响灯罩的结构完整性，从而影响灯罩的透光性。高湿度环境会导致灯罩外壁结雾，即使外部密封，内部湿气也会导致结雾，导致信号灯模糊不清，影响识别距离，同样影响透光性，然而，普通的信号灯仅具备基本的照明功能，没有额外的防护措施。虽然部分信号灯内部装有加热元件，通过加热来防止结冰，但是加热元件需要持续供电，耗电量较大，此外，灯芯的热量没有得到有效利用，会导致能源浪费。还有一些密封式信号灯，通过密封设计来防止外部湿气进入，但无法完全避免内部结冰或结雾的问题，而且密封会导致灯芯工作时产生的热量无法排出，从而烧坏灯芯。

3、基于上述问题，本专利技术提出一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯，其特征是：包括有底座（101），所述底座（101）固接有固定架（102），所述固定架（102）固接有集热环（103），所述固定架（102）与所述集热环（103）之间固接有灯芯（104），所述固定架（102）与所述集热环（103）之间留有空气通道（1041），所述固定架（102）固接有灯罩（105），所述灯芯（104）位于所述灯罩（105）内，所述灯罩（105）内远离所述集热环（103）的一侧安装有第一风扇（106），所述灯罩（105）的顶部固接有用于对所述灯罩（105）内的热气流进行导流到外壁的导热架（107），所述导热架（107）的底部固接有用...

【技术特征摘要】

1.一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯，其特征是：包括有底座（101），所述底座（101）固接有固定架（102），所述固定架（102）固接有集热环（103），所述固定架（102）与所述集热环（103）之间固接有灯芯（104），所述固定架（102）与所述集热环（103）之间留有空气通道（1041），所述固定架（102）固接有灯罩（105），所述灯芯（104）位于所述灯罩（105）内，所述灯罩（105）内远离所述集热环（103）的一侧安装有第一风扇（106），所述灯罩（105）的顶部固接有用于对所述灯罩（105）内的热气流进行导流到外壁的导热架（107），所述导热架（107）的底部固接有用于对热气流进行加速的增压环（108）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯，其特征是：所述导热架（107）开有环形的凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯，其特征是：所述增压环（108）靠近所述导热架（107）的一侧口径大于所述增压环（108）远离所述导热架（107）的一侧口径。

4.根据权利要求3所述的一种具有防冻抗雾功能的船舶航行信号灯，其特征是：还包括有用于储存热膨胀剂的存储架（201），所述存储架（201）固接于所述固定架（102）的中间，所述存储架（201）设置有伸缩架（204），所述伸缩架（204）的伸缩部与所述存储架（201）滑动连接，所述伸缩架（204）的伸缩端固接有开合板（202），所述固定架（102）开有环形的进风口（203），所述开合板（202）用于调控所述进风口（203）的大小。

【专利技术属性】
技术研发人员：张智慧，罗泽良，蓝天茂，
申请(专利权)人：广东马泰找船科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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