本技术公开了一种中央阻尼器铆点装置，包括工作台，所述工作台上端固定连接有支架，所述支架上端固定设置有液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，且所述滑块的下端设置有铆接头，所述滑块的一侧螺纹连接有锁紧螺栓，且所述滑块的另一侧开设有通孔，所述滑块上设置有指针，且所述指针位于通孔的内部，所述滑轨的一侧贴有刻度标识，且所述刻度标识可与指针相配合，通过该装置可以一次对中央阻尼器上的多个位置进行铆接，提高了加工效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铆点装置，特别是涉及一种中央阻尼器铆点装置。
技术介绍
1、中央阻尼器是汽车悬架系统的关键部件之一，主要起到减振和稳定车身的作用，在对中央阻尼器进行加工的过程中，往往需要通过铆点装置对中央阻尼器的外壳进行铆点处理，从而方便中央阻尼器的后续使用。
2、如授权公告号为cn219852725u的技术所公开的一种中央阻尼器铆点装置，包括安装基板，所述安装基板的上表面设置有电机安装板和支架竖板，电机安装板上设置电机，电机的输出设置在支架竖板的一侧面的减速机相套接，所述支架竖板的另一侧面设置有凸轮和转臂，凸轮和减速机的输出轴同轴心设置，转臂转动设置在支架竖板上，本申请采用竖向调节气缸、横向调节气缸和电机等部件，实现了中央阻尼器铆点焊接过程的全自动化，大大提高了工作效率，通过滑动连接、十字结构、凸轮和转臂的协作，有效保证了装置运行的稳定性和精度，实现了高精度的铆点焊接，然而该铆点装置与现有的大多铆点装置具有相同的特点，都为单头铆压，每次只能铆压一个位置，甚至需要多台设备分多次操作，从而导致该装置的加工效率相对较低。
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【技术保护点】
1.一种中央阻尼器铆点装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上端固定连接有支架(2)，所述支架(2)上端固定设置有液压杆(3)，所述液压杆(3)的输出端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的下端固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)上滑动设置有滑块(6)，且所述滑块(6)的下端设置有铆接头(7)，所述滑块(6)的一侧螺纹连接有锁紧螺栓(8)，且所述滑块(6)的另一侧开设有通孔(9)，所述滑块(6)上设置有指针(10)，且所述指针(10)位于通孔(9)的内部，所述滑轨(5)的一侧贴有刻度标识(11)，且所述刻度标识(11)可与指针(10)相配合。
2.根据权利要
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【技术特征摘要】
1.一种中央阻尼器铆点装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上端固定连接有支架(2)，所述支架(2)上端固定设置有液压杆(3)，所述液压杆(3)的输出端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的下端固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)上滑动设置有滑块(6)，且所述滑块(6)的下端设置有铆接头(7)，所述滑块(6)的一侧螺纹连接有锁紧螺栓(8)，且所述滑块(6)的另一侧开设有通孔(9)，所述滑块(6)上设置有指针(10)，且所述指针(10)位于通孔(9)的内部，所述滑轨(5)的一侧贴有刻度标识(11)，且所述刻度标识(11)可与指针(10)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种中央阻尼器铆点装置，其特征在于：所述工作台(1)上端设置有放置板(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：李滕浩，
申请(专利权)人：合肥森硕科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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