一种汽车电池合装托盘制造技术

本技术公开了一种汽车电池合装托盘，其属于汽车装配技术领域。它主要包括托盘架，所述托盘架底部固定连接有固定板一，托盘架上设有至少一组导轨组，导轨组上滑动连接有多组移动架，移动架上固定连接有第二导轨，第二导轨上滑动连接有托块固定机构，托块固定机构上设有可拆卸的托块机构，托块固定机构包括能够与固定板一固定连接的定位板。本技术通过多组垂直设置的第一导轨和第二导轨配合，实现了任一支点位置的随意调节、悬停及锁定，后期可以无限制增加不同型号的电池，大幅度减少了后期电池分析设计的工作量，使得增加不同规格电池带来的加工成本可忽略不计。本技术主要用于汽车电池合装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车装配，具体地说，尤其涉及一种汽车电池合装托盘。

技术介绍

1、在汽车总装车间进行多车型混线生产时，不同形状的锂电池需要设计不同的举升合装托盘或更改不同的托盘支点。一个托盘一般可以放置3-4款电池，若同时生产车型过多，一个托盘满足不了装配要求时，则需要切换新的托盘。而托盘的更换需要借用电动葫芦、扳手等设备，更换时间长，通常单台托盘更换时间为20分钟，且在更换过程中，会占用线边空间，严重影响加工效率。同时，由于多种类电池设计过程难度高，后期新车型更新时，现有的合装托盘无法兼容使用，需要增加新的托盘，导致制造成本进一步升高。

2、授权公告号为“cn207029136u”的中国专利公开了一种用于装卸电动汽车电池包的合装托盘。该合装托盘包括主体和设置在主体上的第一定位部件和第二定位部件，第一定位部件包括第一定位销和调节该第一定位销高度的调节件，该第一定位销与车体定位孔对应。第二定位部件包括第二定位销，该第二定位销与电池包定位孔对应。该合装托盘使得电池包能够精准地定位。

3、上述专利虽然解决了电池包能够精准地定位的问题，但是无法解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车电池合装托盘，包括托盘架（1），其特征在于：所述托盘架（1）底部固定连接有固定板一（7），托盘架（1）上设有至少一组导轨组，导轨组上滑动连接有多组移动架（3），移动架（3）上固定连接有第二导轨（301），第二导轨（301）上滑动连接有托块固定机构（9），托块固定机构（9）上设有可拆卸的托块机构（8），托块固定机构（9）包括能够与固定板一（7）固定连接的定位板（905）；每组所述导轨组均包括平行设置的至少两个第一导轨（2），第一导轨（2）与第二导轨（301）的导向相垂直，移动架（3）底部固定有与第一导轨（2）相配合的第一滑块（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【技术特征摘要】

1.一种汽车电池合装托盘，包括托盘架（1），其特征在于：所述托盘架（1）底部固定连接有固定板一（7），托盘架（1）上设有至少一组导轨组，导轨组上滑动连接有多组移动架（3），移动架（3）上固定连接有第二导轨（301），第二导轨（301）上滑动连接有托块固定机构（9），托块固定机构（9）上设有可拆卸的托块机构（8），托块固定机构（9）包括能够与固定板一（7）固定连接的定位板（905）；每组所述导轨组均包括平行设置的至少两个第一导轨（2），第一导轨（2）与第二导轨（301）的导向相垂直，移动架（3）底部固定有与第一导轨（2）相配合的第一滑块（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池合装托盘，其特征在于：所述第一导轨（2）和第二导轨（301）的两端分别固定连接有限位板（302）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池合装托盘，其特征在于：所述托块固定机构（9）包括固定板二（902），固定板二（902）底部固定连接有与第二导轨（301）相配合的第二滑块（901），固定板二（902）上固定连接有卡座（903），卡座（903）上插接有可拆卸的托块架（904），托块架（904）上固定有纵向托块（802）或横向托块（803），定位板（905）与固定板二（902）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池合装托盘，其特征在于：所述托块固定机构（9）包括固定板二（902），固定板二（902）底部固定连接有与第二导轨（301）相配合的第二滑块（901），固定板二（902）上固定连接有卡座（903），卡座（903）上固定有托块架（904），...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙飞，
申请(专利权)人：北京汽车制造厂青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：