【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，具体地涉及一种制动踏板及车辆。
技术介绍
1、制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，用于减速停车，是汽车驾驶五大操纵件之一。
2、目前叉装车制动系统一般选用液压制动，制动踏板的设计合理性直接影响制动操作性。现有的制动踏板往往包括安装架、刹车踏板、电位计、制动阀和扭簧，刹车踏板和制动阀布置在安装架上，并且刹车踏板具有与安装架铰接的铰接轴。扭簧套设在铰接轴的周向外侧，刹车踏板的踩踏力由扭簧提供；电位计与刹车踏板的铰接轴同轴安装，用于检测刹车踏板的变化角度。刹车踏板下踩时，推动制动阀的阀杆移动，为车辆提供刹车压力。然而，这种刹车踏板的踩踏力由单根扭簧提供，扭簧套设在刹车踏板的铰接轴外侧，踏板角度变化一般为16°，变化较小；相应的，扭簧的变化角度较小，导致踩踏过程中踩踏力的变化不明显，没有分界感，操控过程中难以找到平稳刹车的角度，经常刹不住车或刹车过急引起冲击，车辆行驶舒适性较差。
3、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种制动踏板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的制动踏板，其特征在于，所述第一反作用力结构(4)包括第一弹簧；所述第一弹簧的一端固定在所述安装架(1)上，另一端固定在所述刹车踏板(2)上。
3.根据权利要求2所述的制动踏板，其特征在于，在所述第一弹簧的两端布置有第一挂环(41)；在所述刹车踏板(2)上布置有与所述第一挂环(41)相配的第一限位棒(21)；在所述安装架(1)上布置有与所述第一挂环(41)相配的第一挂钩(12)。
4.根据权利要求1所述的制动踏板，其特征在于，所述第二反作用力结构(5)包括与所述安装架(1)...
【技术特征摘要】
1.一种制动踏板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的制动踏板，其特征在于，所述第一反作用力结构(4)包括第一弹簧；所述第一弹簧的一端固定在所述安装架(1)上，另一端固定在所述刹车踏板(2)上。
3.根据权利要求2所述的制动踏板，其特征在于，在所述第一弹簧的两端布置有第一挂环(41)；在所述刹车踏板(2)上布置有与所述第一挂环(41)相配的第一限位棒(21)；在所述安装架(1)上布置有与所述第一挂环(41)相配的第一挂钩(12)。
4.根据权利要求1所述的制动踏板，其特征在于，所述第二反作用力结构(5)包括与所述安装架(1)铰接的副板(51)和连接所述副板(51)与所述安装架(1)的第二弹簧(52)；在所述刹车踏板(2)上安装有搭板(22)，所述搭板(22)配置成在所述刹车踏板(2)转动所述预定角度后与所述副板(51)相抵。
5.根据权利要求4所述的制动踏板，其特征在于，在所述第二弹簧(52)的两端布置有第二挂环(53)；在所述副板(51)上布置有与所述第二挂环(53)相配的第二限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛德森，席加豪，王立鹏，张勇，支开印，刘永海，
申请(专利权)人：临工重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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