【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管道气密性检测，具体涉及一种汽车管道夹持机构及气密性检测固定装置。
技术介绍
1、汽车管道是汽车各个系统的重要组成部分，比如冷却系统、燃油系统和制动系统等，主要负责传输液体、气体或流体，确保汽车各个部件的正常运作，是维持汽车正常运转的必要组件。对于汽车中的管道而言，气密性性能的好坏决定着整个汽车动力系统的运作正常与否，确保汽车管道的气密性是管道系统的重要考量指标之一，因此在组装汽车管道之前通常需要采用气密性检测装置为汽车管道进行气密性检测。
2、目前，市面上出现了各种样式的汽车管道气密性检测装置，比如公开号为cn107253048a，名称为“汽车管道的气密性检测及管口保持圈安装一体工装”的专利中公开的气密性检测装置，其包括底板，所述底板上设置有用于固定管道的固定机构以及与管口配合的气密性检测及保持圈安装一体机构，固定机构，包括用于夹持靠近管口的管体部位的夹持机构、用于压持设置在管体外部鳍板的压持机构；气密性检测及保持圈安装一体机构，包括用于将保持圈放入管口的保持圈安装机构、用于将管口封闭并通气的气密性检测机构，还包...
【技术保护点】
1.一种汽车管道夹持机构，其特征在于，包括安装板(101)、第一管柱(102)、固定管(103)、卡爪(104)和紧固环(105)；其中，第一管柱(102)垂直贯穿安装板(101)，固定管(103)套接在第一管柱(102)上，紧固环(105)套接固定管(103)上，且第一管柱(102)、固定管(103)和紧固环(105)由内而外同心设置；固定管(103)靠近被检测管道(17)一端的末端外周固定连接有两个以上的卡爪(104)，通过紧固环(105)在固定管(103)上移动实现卡爪(104)的收紧或张开；被检测管道(17)的管壁嵌入第一管柱(102)与卡爪(104)之间的空...
【技术特征摘要】
1.一种汽车管道夹持机构，其特征在于，包括安装板(101)、第一管柱(102)、固定管(103)、卡爪(104)和紧固环(105)；其中，第一管柱(102)垂直贯穿安装板(101)，固定管(103)套接在第一管柱(102)上，紧固环(105)套接固定管(103)上，且第一管柱(102)、固定管(103)和紧固环(105)由内而外同心设置；固定管(103)靠近被检测管道(17)一端的末端外周固定连接有两个以上的卡爪(104)，通过紧固环(105)在固定管(103)上移动实现卡爪(104)的收紧或张开；被检测管道(17)的管壁嵌入第一管柱(102)与卡爪(104)之间的空隙区域，第一管柱(102)与被检测管道(17)配合的一端嵌入被检测管道(17)内部。
2.根据权利要求1所述的汽车管道夹持机构，其特征在于，第一管柱(102)中心开设有通孔，且第一管柱(102)与被检测管道(17)配合一端的末端边缘设有倒角。
3.根据权利要求1或2所述的汽车管道夹持机构，其特征在于，固定管(103)包括固定部(131)和调节部(132)，其中，固定部(131)与安装板(101)固定连接，调节部(132)外部套设紧固环(105)。
4.根据权利要求3所述的夹持机构(1)，其特征在于，紧固环(105)为内部设有内螺纹的环状结构，与紧固环(105)配合的调节部(132)上设有外螺纹；紧固环(105)外表面还开设有一个以上的调节孔(2)，还包括与调节孔(2)活动连接的调节杆(3)。
5.根据权利要求4所述的汽车管道夹持机构，其特征在于，调节孔(2)数量为六个，且调节孔(2)均匀环绕分布在紧固环(105)的外周；调节杆(3)的一端嵌入任意一个调节孔(2)内与其活动连接。
6.根据权利要求4或5所述的汽车管道夹持机构，其特征在于，安装板(101)上还固定有与调节杆(3)配合的第一限位组件(4)，第一限位组件(4)包括贯穿安装板(101)并于安装板(101)活动连接的限位杆(401)，以及分别固定在限位杆(401)两端的限位柱(402)和三角块(403)；还包括同心套设在限位柱(402)外周的螺旋弹簧(404)；其中，限位柱(402)的外径大于限位杆(401)的外径；三角块(403)位于靠近调节杆(3)的一端，且三角块(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：王知银，何玉华，赵明明，杨国华，岳思宇，周罡，
申请(专利权)人：重庆市光学机械研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：
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