装卸辅助工装制造技术

本技术涉及集装箱装卸技术领域，公开了一种装卸辅助工装，用于辅助车辆进出集装箱，装卸辅助工装包括加强支撑板和辅助跳板。加强支撑板用于沿车辆的车长方向设于集装箱内的底板上，加强支撑板用于支撑限位车辆，且加强支撑板的抗压强度大于集装箱底板的抗压强度，能够有效地起到保护底板的作用，避免车辆进入集装箱后压溃底板造成装卸车辆不便，也避免了集装箱损坏所导致的海关扣留折返，降低了物流验证成本。辅助跳板沿车长方向延伸并用于搭接集装箱的门槛供车辆通过，辅助跳板的长度大于车辆的轴距且辅助跳板设置有引导车辆的引导斜面，以避免车辆的底盘与辅助跳板产生干涉，影响到车辆的进出集装箱。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于集装箱装卸，具体地涉及一种装卸辅助工装。

技术介绍

1、现有技术中臂车驶入集装箱时部分机型需要拆掉原有的橡胶轮胎，更换为小直径的钢轮来降低整机的高度与宽度，而由于臂车整机过重，装入集装箱后容易压溃集装箱底部木板，又或者伴随集装箱运输过程中的颠簸，臂车整机的钢轮会下陷进集装箱中的木板内，从而导致臂车无法依靠自身动力驶出集装箱。并且因臂车更换钢轮，臂车的底盘高度降低，臂车上坡时存在磕碰底盘的风险。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种装卸辅助工装，便于臂车进出集装箱及臂车的装箱运输。

2、为了实现上述目的，本技术提供一种装卸辅助工装，用于辅助车辆进出集装箱，装卸辅助工装包括：

3、加强支撑板，用于沿车辆的车长方向设于集装箱内的底板上，加强支撑板用于支撑限位车辆，且加强支撑板的抗压强度大于集装箱底板的抗压强度；

4、辅助跳板，沿车长方向延伸并用于搭接集装箱的门槛供车辆通过，辅助跳板的长度大于车辆的轴距且辅助跳板设置有引导车辆的引导斜面。

<p>5、在本技术的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种装卸辅助工装，用于辅助车辆进出集装箱(100)，其特征在于，所述装卸辅助工装包括：

2.根据权利要求1所述的装卸辅助工装，其特征在于，所述辅助跳板(2)包括依次布置的平坡部(21)和第一斜坡部(22)，沿车长方向上所述第一斜坡部(22)布置于所述平坡部(21)背离所述集装箱(100)的一侧，所述第一斜坡部(22)自靠近所述平坡部(21)的第一端向背离所述平坡部(21)的第二端厚度渐缩，所述第一斜坡部(22)的第二端厚度与所述平坡部(21)厚度适配，所述平坡部(21)与所述第一斜坡部(22)之间可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的装卸辅助工装，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种装卸辅助工装，用于辅助车辆进出集装箱(100)，其特征在于，所述装卸辅助工装包括：

2.根据权利要求1所述的装卸辅助工装，其特征在于，所述辅助跳板(2)包括依次布置的平坡部(21)和第一斜坡部(22)，沿车长方向上所述第一斜坡部(22)布置于所述平坡部(21)背离所述集装箱(100)的一侧，所述第一斜坡部(22)自靠近所述平坡部(21)的第一端向背离所述平坡部(21)的第二端厚度渐缩，所述第一斜坡部(22)的第二端厚度与所述平坡部(21)厚度适配，所述平坡部(21)与所述第一斜坡部(22)之间可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的装卸辅助工装，其特征在于，所述辅助跳板(2)还包括第二斜坡部(24)，沿车长方向上所述平坡部(21)靠近所述集装箱(100)的一侧布置有所述第二斜坡部(24)，所述第二斜坡部(24)自远离所述集装箱(100)的第一端向靠近所述集装箱(100)的第二端厚度渐缩，所述第二斜坡部(24)的第二端厚度与所述平坡部(21)厚度适配，所述平坡部(21)与所述第二斜坡部(24)之间可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的装卸辅助工装，其特征在于，沿所述车长方向上所述平坡部(21)的相对侧均设有开口槽(211)，所述第一斜坡部(22)、所述第二斜坡部(24)上朝向所述平坡部(21)的一侧均设有锁紧钩(221)，所述锁紧钩(221)用于与所述平坡部(21)的开口槽(211)配合锁定。

5.根据权利要求4所述的装卸辅助工装，其特征在于，所述平坡部(21)的数量为多个，任意相邻的两个所述平坡部(21)之间通过所述开口槽(211)和所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永辉，曾达，钟坚，雷曦，
申请(专利权)人：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：