一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法技术

本发明专利技术涉及电动汽车控制技术领域，具体地说，本发明专利技术涉及一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法,1、VCU检测到BMS关键报文或者整个BMS报文都没有收到且持续一定时间，则VCU判定与BMS通讯丢失故障；2、诊断与BMS通讯丢失故障=1时，VCU会立即锁定丢失故障发生时刻的一些整车重要参数；3、VCU会根据重要参数进行判定，让整车顺利过渡到安全状态；5、VCU发送信息给ICM仪表进行显示，显示字样可以为“BMS通讯丢失超级limphome模式”，同时点亮整车系统故障灯和电池系统故障灯，来警示驾驶员；解决了现阶段VCU接收不到BMS控制器的CAN信息后，采取零功率处理，整车处于不能上电，不能驱动行驶状态，只能等待救援，给驾驶员造成一定的经济损失和安全性受影响的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车控制，具体地说，本专利技术涉及一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法。

技术介绍

1、新能源电动车中，整车控制器vcu与电池控制器bms是两个非常重要的控制器，他们之间通过can总线进行信号交互和控制策略处理。

2、大部分厂家在vcu接收不到bms控制器的can信息后，都会上报并判定整车严重的故障等级，并做出相应的故障处理，绝大部分是零功率处理，停止电机系统使能，整车进行下高压处理，整车处于不能上电ready，不能驱动行驶状态，这种情况下，只能等待救援，进行拖车处理，给驾驶员造成一定的经济损失，有时候会有较为昂贵的拖车费用并且车辆直接趴窝，失去动力，也会有一定的安全性受影响。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法，解决现阶段vcu接收不到bms控制器的can信息后，绝大部分是零功率处理，停止电机系统使能，整车进行下高压处理，整车处于不能上电ready，不能驱动行驶状态，只能等待救援，进行拖车处理，给驾驶员造成一定的经济损失，有时候本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法，其特征在于：包括有整车控制器VCU、电池控制器BMS和发动机马达，所述的发动机马达和电池相连，在所述的发动机马达和电池的之间并联有DCDC、OBC、MCU和PDU，在整车can网络架构中，VCU、BMS、MCU、PDU、DCDC、OBC、ICM之间通过CAN总线进行信息交互，具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述的一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法，其特征在于：步骤S2中的重要参数包括电池SOC、动力电池的最高/最低单体电压Vmax-Vmin、动力电池的最高/最低单体温度Tmax-Tmin以及电池系统是否有其他严重故...

【技术特征摘要】

1.一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法，其特征在于：包括有整车控制器vcu、电池控制器bms和发动机马达，所述的发动机马达和电池相连，在所述的发动机马达和电池的之间并联有dcdc、obc、mcu和pdu，在整车can网络架构中，vcu、bms、mcu、pdu、dcdc、obc、icm之间通过can总线进行信息交互，具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述的一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法，其特征在于：步骤s2中的重要参数包括电池soc、动力电池的最高/最低单体电压vmax-vmin、动力电池的最高/最低单体温度tmax-tmin以及电池系统是否有其他严重故障。

3.根据权利要求1所述的一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法，

4.根据权利要求1所述的一种整车控制器和电池控制器通讯丢失的处理方法，其特征在于：步骤s2的过程中，vcu会根据存储在内存中的电池sop表格来进行当前情况下的电池的最大放大功率p，电池sop是一张map表格，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙聪，王洪磊，贾涛，徐礼成，
申请(专利权)人：浙江飞碟汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：