【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及车辆控制，具体而言，涉及一种省电模式控制方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
1、随着电动车辆的普及，用户对电动车辆的续航要求也越来越高。因而，在整车电池电量一定的情况下，如何提高整车续航是一个亟需解决的问题。
2、目前，在整车电池电量一定的情况下，提高整车续航的主要思想为开源节流。在相关技术中，通过增加能量回收实现开源，通过限制车速和空调功率实现节流。
3、然而，仅从限制车速和空调功率实现节流，致使节流方式单一，节流效率低，从而无法有效的提高整车续航。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种省电模式控制方法、装置、电子设备和存储介质，可实现节流并提高节流效率，从而提升整车续航能力，还可提升节流方式的多样性，并为用户提供个性化的节流方式。
2、第一方面，本申请实施例提供一种省电模式控制方法，包括：在车辆进入省电模式时，根据所述车辆的当前状态信息和用户的使用习惯信息，控制所述车辆的多个能耗单元中的一部分进入节能状态；其中，所述车辆的当...
【技术保护点】
1.一种省电模式控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当前状态信息和用户的使用习惯信息，控制所述车辆的多个能耗单元中的一部分进入节能状态包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述每个能耗单元的历史使用信息包括所述每个能耗单元的历史开启时长占比；
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的电池的当前剩余电量，并结合所述车辆的当前状态信息和用户的使用习惯信息，控制所述车辆的多个能耗单元中的一部分进入节能状态，还包括：
5.根据权利要求4所述的方...
【技术特征摘要】
1.一种省电模式控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的当前状态信息和用户的使用习惯信息，控制所述车辆的多个能耗单元中的一部分进入节能状态包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述每个能耗单元的历史使用信息包括所述每个能耗单元的历史开启时长占比；
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的电池的当前剩余电量，并结合所述车辆的当前状态信息和用户的使用习惯信息，控制所述车辆的多个能耗单元中的一部分进入节能状态，还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的电池的当前剩余电量，并结合所述车辆的当前状态信息和用户的使用习惯...
【专利技术属性】
技术研发人员：周正锋，汤小生，朱善盛，刘普辉，王少赠，周宗成，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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