一种轴用锁紧结构制造技术

本发明专利技术涉及轴锁紧结构技术领域，具体提出一种轴用锁紧结构，包括：第一连接部、第二连接部和锁紧部；第一连接部和第二连接部之间同轴转动连接；锁紧部活动套设于第一连接部和第二连接部的外部；当锁紧部绕第一连接部和第二连接部的周向转动预设角度后，锁紧部再沿第一连接部和第二连接部的轴向移动预设距离时，锁紧部分别与第一连接部和第二连接部卡接连接。通过拧旋、压入等轴向、周向方向上的操作即可完成该轴用锁紧结构的装配和拆卸，结构轻巧灵活、操作简单便捷，实际使用时无需在径向方向上预留出额外的操作空间，克服了操作空间对装配、维修和更换工作的限制条件，便于应用于狭小空间内，极大的提高了航空发动机内的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轴锁紧结构，特别涉及一种轴用锁紧结构。

技术介绍

1、航空发动机内设置有轴、拉杆等零件，主要用于与转子连接，从而起到传递转子的拉力、扭矩以及对转子进行预紧。轴和拉杆等零件的运行是否可靠对转子的安全运行至关重要，因此，需要对航空发动机内设置轴和拉杆等零件进行锁紧操作，从而避免松脱，保证发动机的运行安全。

2、现有的轴、拉杆等零件普遍通过设置螺母、卡圈、止动环或挡圈等锁紧结构来达到锁紧的目的。但是，通过螺母、卡圈、止动环或挡圈等锁紧结构进行锁紧，不仅装配步骤繁琐，而且需要在规划结构时提前预留出较大的安装空间，并且，为了预防后续出现因部件受损而需要维修更换的情况，在装配完成后，依然需要预留出较大的操作空间，以便于工作人员维修更换，导致各部件之间的设置较为松散，尤其是在航空发动机内，极大影响了航空发动机内的空间利用率，而若是不预留出足够的安装、操作空间，则不便于进行装配、维修和更换工作，极大的影响了工作效率。

3、因此，现有的锁紧结构难以在狭小空间内完成装配、维修和更换工作。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轴用锁紧结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴用锁紧结构，其特征在于，所述第一连接部(100)为外轴(110)，所述第二连接部(200)为内轴(210)；

3.根据权利要求2所述的轴用锁紧结构，其特征在于，所述外轴(110)的内壁上设置有内螺纹，所述内轴(210)的外壁上设置有外螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹相互适配。

4.根据权利要求2所述的轴用锁紧结构，其特征在于，所述锁紧部(300)包括：

5.根据权利要求4所述的轴用锁紧结构，其特征在于，所述外轴(110)的外壁上设置有第一凸起(111)；p>

6.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种轴用锁紧结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴用锁紧结构，其特征在于，所述第一连接部(100)为外轴(110)，所述第二连接部(200)为内轴(210)；

3.根据权利要求2所述的轴用锁紧结构，其特征在于，所述外轴(110)的内壁上设置有内螺纹，所述内轴(210)的外壁上设置有外螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹相互适配。

4.根据权利要求2所述的轴用锁紧结构，其特征在于，所述锁紧部(300)包括：

5.根据权利要求4所述的轴用锁紧结构，其特征在于，所述外轴(110)的外壁上设置有第一凸起(111)；

6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永建，吴靓昕，樊双明，周威，吴才广，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：