一种车载式多涵道水下推进器制造技术

本发明专利技术公开一种车载式多涵道水下推进器，包括管体和转子，管体内部设置有相互导通的第一涵道和第二涵道；自第一涵道朝向第二涵道的方向，第一涵道的内径自其背离第二涵道的一端朝靠近第二涵道的一端逐渐变大；转子转动设置在第二涵道入水端内部。本发明专利技术通过增加第一涵道和第二涵道结构，引导水流从特定出口喷出，保证推进器可应用在车辆中。本发明专利技术第一涵道的内径自其背离第二涵道的一端朝靠近第二涵道的一端逐渐变大，使水流逐渐减速提高转子入口压力，辅助转子避免空化发生。并通过降低弦长，减少低压区负载，对转子低压区进行卸载，提高低压区压力，避免压力低于介质饱和蒸汽压产生空化现象，提高推进器工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于水下推进器，尤其涉及一种车载式多涵道水下推进器。

技术介绍

1、近年来，全球气候异常变化导致洪涝灾害发生的频率和强度都有所增加。在城市中，暴雨往往容易引发内涝，道路被积水淹没，普通车辆一旦驶入积水较深区域很容易因发动机进水、车轮失去抓地力等原因陷入水中无法动弹，严重影响人员的正常出行以及救援等工作的开展。在农村等野外区域，洪水来袭时，很多车辆同样面临被困处境，使得驾乘人员只能等待救援，存在诸多安全隐患。这种洪涝及积水场景，迫切需要一种能帮助车辆在水中脱困的装置，车载推进器应运而生。

2、另一方面，随着人们生活水平的提高，越来越多的户外爱好者热衷于野外探险活动，驾车穿越河流、经过泥泞积水路段等是常有的事。然而，这些复杂的涉水路况往往超出了车辆常规的通行能力，车轮容易陷入水中或被水底杂物卡住，导致车辆被困。此时，车载推进器就可以作为一种有力的辅助工具，帮助车辆顺利通过这些涉水区域，顺利探险旅程，满足人们不断扩展野外活动范围的需求。

3、现代汽车制造技术不断发展，车辆结构设计、零部件制造以及整体性能都有了很大提升，这为车载推本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载式多涵道水下推进器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载式多涵道水下推进器，其特征在于，所述第一涵道（2）的内轮廓自其背离所述第二涵道（3）的一端朝靠近所述第二涵道（3）的一端沿预设曲线轮廓延伸，所述预设曲线轮廓由两个贝塞尔曲线与设置在两个贝塞尔曲线的直线相切约束连接形成；

3.根据权利要求2所述的车载式多涵道水下推进器，其特征在于，所述第一涵道（2）中直线与贝塞尔曲线切线夹角角度在10°~65°之间。

4.根据权利要求1所述的车载式多涵道水下推进器，其特征在于，所述转子（4）叶片的叶珊稠密度在0.5~0.7之间。

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【技术特征摘要】

1.一种车载式多涵道水下推进器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载式多涵道水下推进器，其特征在于，所述第一涵道（2）的内轮廓自其背离所述第二涵道（3）的一端朝靠近所述第二涵道（3）的一端沿预设曲线轮廓延伸，所述预设曲线轮廓由两个贝塞尔曲线与设置在两个贝塞尔曲线的直线相切约束连接形成；

3.根据权利要求2所述的车载式多涵道水下推进器，其特征在于，所述第一涵道（2）中直线与贝塞尔曲线切线夹角角度在10°~65°之间。

4.根据权利要求1所述的车载式多涵道水下推进器，其特征在于，所述转子（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏革，王海旭，王昌强，武建国，王晓鸣，温家淇，杨灿琳，
申请(专利权)人：天津瀚海蓝帆海洋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：