【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机配电系统负载自动管理领域，具体涉及一种基于混合整数线性规划(milp)和滚动时域控制(rhc)的机载配电系统负载管理方法。
技术介绍
1、飞机配电系统是飞机供电系统的重要组成部分，集电能的传输与分配、控制与保护功能于一体，是连接飞机电源系统与用电负载的交互桥梁，配电系统负责将电能分配至机载的各种电子负载，以保证各机载设备的正常运行。然而各种用电负载存在一定的优先级，当供电系统存在一定的缺陷甚至故障时，系统应该允许卸下非必要负载，而必要负载必须保证时刻通电，以保证飞机正常运行最低的可靠性要求。因此，在机载配电系统中设计可靠的负载自动管理系统显得尤为重要。
2、目前随着飞机多电/全电技术的发展，传统的液压能和气压能等全部由电能来代替，对机载配电系统负载优先级自动管理的要求也越来越高。多电飞机的用电负载控制基于飞机的飞行剖面与飞行任务展开，同时也受到飞机供电系统的运行工况及系统内部件等因素的影响。当前飞行任务阶段的复杂程度在不断提高，飞机负载所面对的任务状况也逐渐复杂。例如飞行过程中大功率消耗、发电机及部件故障等...
【技术保护点】
1.一种基于MILP和RHC的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于MILP和RHC的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，所述将分布式机载配电系统架构及负载连接状态等效为最优控制问题求解，包括：
3.根据权利要求2所述的基于MILP和RHC的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，在所述负载管理控制中，发电机、母线与负载进行等效处理要求如下：
4.根据权利要求1所述的基于MILP和RHC的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，所述基于飞机的配电需求确定飞行任务剖面，将飞行任务剖面划分为不同的负载管...
【技术特征摘要】
1.一种基于milp和rhc的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于milp和rhc的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，所述将分布式机载配电系统架构及负载连接状态等效为最优控制问题求解，包括：
3.根据权利要求2所述的基于milp和rhc的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，在所述负载管理控制中，发电机、母线与负载进行等效处理要求如下：
4.根据权利要求1所述的基于milp和rhc的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，所述基于飞机的配电需求确定飞行任务剖面，将飞行任务剖面划分为不同的负载管理阶段，得到负载管理各阶段中电气负载供电请求矩阵，包括：
5.根据权利要求1所述的基于milp和rhc的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，所述电气负载控制方程表示为：
6.根据权利要求1所述的基于milp和rhc的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，所述系统的约束条件具体为：
7.根据权利要求1所述的基于milp和rhc的机载配电系统负载管理方法，其特征在于，所...
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