【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机缸体毛坯的加工领域，具体为一种用于发动机缸体毛坯加工的夹紧装置。
技术介绍
1、发动机是一种将燃料的能量转化为机械能的装置，广泛应用于汽车、铁路、农业机械、园林机械等领域，发动机缸体是发动机的重要组成部分，它不仅可以支撑活塞、连杆等运动部件，还可以容纳冷却液和润滑油系统。发动机缸体毛坯指的是发动机缸体在制造过程中的初始形态，它通常是通过铸造的方式制造出来的，制造出来的毛坯通常具有曲轴箱、曲轴支撑凹槽、气缸孔、油道等部分的基本形状和结构，为了使缸体毛坯变成具有精确尺寸、良好表面光洁度以及满足工程设计要求的成品，需要对其进行粗加工、钻孔、打磨等一系列加工。
2、但目前在对发动机缸体毛坯进行加工的过程中还存在着以下问题：
3、(1)发动机缸体毛坯的形状较为复杂，作用在其上的夹紧力不易维持稳定有效的状态，且其在加工期间容易受到作用力影响而发生移动或旋转，导致加工精度、加工质量和加工效率的降低。
4、(2)为使发动机缸体毛坯的各个面均得到加工，不仅需要频繁更换发动机缸体毛坯的朝向和位置，还需...
【技术保护点】
1.一种用于发动机缸体毛坯加工的夹紧装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)上方设置有用于夹持发动机缸体毛坯的夹持单元(2)；
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机缸体毛坯加工的夹紧装置，其特征在于：所述移动件包括设置在凸板(211)下方的移动板(216)，移动板(216)与对应的凸板(211)之间连接有左右分布的两个支板(217)，移动板(216)上端中部转动安装有转盘(218)，转盘(218)上端面的前后偏心处均铰接有与对应侧夹板(215)下端中部相铰接的连杆(219)。
3.根据权利要求2所述的一种用于发动机缸体毛坯加工的夹...
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机缸体毛坯加工的夹紧装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)上方设置有用于夹持发动机缸体毛坯的夹持单元(2)；
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机缸体毛坯加工的夹紧装置，其特征在于：所述移动件包括设置在凸板(211)下方的移动板(216)，移动板(216)与对应的凸板(211)之间连接有左右分布的两个支板(217)，移动板(216)上端中部转动安装有转盘(218)，转盘(218)上端面的前后偏心处均铰接有与对应侧夹板(215)下端中部相铰接的连杆(219)。
3.根据权利要求2所述的一种用于发动机缸体毛坯加工的夹紧装置，其特征在于：左右两个所述移动板(216)相远离的一侧上端均开设有滑动凹槽(220)，转盘(218)的外环面前端安装有导向槽板(221)，导向槽板(221)靠近滑动凹槽(220)的一侧铰接有与导向槽板(221)滑动连接的衔接块，移动板(216)上端安装有位于转盘(218)后侧的辅助块(223)，衔接块与辅助块(223)靠近滑动凹槽(220)的一侧均连接有弹簧伸缩柱(224)，前后两个弹簧伸缩柱(224)的固定段均安装在与滑动凹槽(220)左右滑动连接的滑移板(225)上。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机缸体毛坯加工的夹紧装置，其特征在于：左右两个所述凸板(211)相靠近的一侧均安装有对位柱(212)，位于左侧的对位柱(212)右端安装有十字凸块(213)，位于右侧的对位柱(212)左端开设有与十字凸块(213)相配合的十字凹槽(214)。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机缸体毛坯加工的夹紧装置，其特征在于：所述控制件包括凵型板(21)左右竖直段之间转动安装的双向螺杆(226)，左右两个滑移板(225)下端均安装有左右滑动贯穿移动板(216)且与双向螺杆(226)螺纹连接的控制板(227)，移动板(216)下端中部安装有与双向螺杆(226)左右滑动连接的支撑板(228)，控制板(227)和支撑板(228)均与凵型板(21)的水平段左右滑动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩斌，安刚，王艳，杨丽，倪明方，林凡坤，倪振国，
申请(专利权)人：临沂市金耐动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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