车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本申请涉及车辆增程控制技术领域，公开了一种车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，方法包括：检测到车辆处于怠速工况且车辆需要通过增程器工作发电，则控制增程器以预设初始转速以及预设初始扭矩工作发电；获取车辆的当前目标NVH标准，并获取车辆的当前NVH性能；其中，目标NVH标准预先设置；检测到当前NVH性能不满足当前目标NVH标准，则控制增程器调节预设初始转速和/或预设初始扭矩，以使当前NVH性能满足当前目标NVH标准。因此，通过当前NVH性能与当前目标NVH标准之间的关系，来调整增程器的转速和/或扭矩，能够使当前NVH性能满足当前目标NVH标准，进而提高车辆在怠速工况下发电的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆增程控制，具体涉及一种车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

1、增程式的新能源车辆能够通过增程器工作发电，以将所发电量直接供驱动电机驱动，或导入到电池包中存储。车辆的工况可以包括行驶工况以及怠速工况，在不同工况下需要对于增程器具有不同的控制策略。

2、目前，在车辆处于行驶工况下，会根据车速确定增程器的发电功率，并进一步根据功率与转速曲线确定出增程器的转速。但是，在怠速工况下，仍然会采用行驶工况的功率与转速曲线对增程器进行控制，会导致车辆的nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能较差。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，通过当前nvh性能与当前目标nvh标准之间的关系，来调整增程器的转速和/或扭矩，能够使当前nvh性能满足当前目标nvh标准，进而提高车辆在怠速工况下发电的nvh性能。

2、本申请第一方面提供一种车辆增程器的控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆增程器的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

8.一种车辆增程器的控制装置，其特征在于，

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

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【技术特征摘要】

1.一种车辆增程器的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆增...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚德成，蔡永明，蔚兴隆，曾继毅，赵高翔，邓博文，陈金晖，
申请(专利权)人：赛力斯汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：