一种汽车水泵散热结构制造技术

本技术公开了一种汽车水泵散热结构，属于汽车水泵领域，包括安装座、防护壳和调整环，所述安装座上表面固定有电机，所述电机输出端固定有泵体，所述防护壳置于电机外侧，所述防护壳与电机同心，所述防护壳两侧下方对称设置有下延伸板，所述下延伸板通过螺栓固定在安装座侧表面，所述防护壳两端敞开，所述防护壳靠近泵体的一端表面均匀分布有散热孔，所述防护壳背离泵体的一端两侧对称设置有安装槽，在电机主体外侧固定设置有防护壳，可对内部电机进行保护，同时在防护壳外部固定有风机，在工作时通过风机箱防护壳内部吹入冷风并通过另一端的散热孔排出，以实现对水泵的降温，保证水泵工作时的稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车水泵领域，更具体地说，涉及一种汽车水泵散热结构。

技术介绍

1、在汽车发动机的缸体里，为了更好的对发动机进行降温，需要铺设多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，目前，由于汽车水泵离汽车发动机较近，其周围温度较高，且常采用自然冷却进行散热，散热效果有限，因此水泵的散热效率较低，长时间的工作后水泵会因高温影响导致动力不足，影响内部冷却液的流动，继而会导致发动机温度过高。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车水泵散热结构，它可以实现，对汽车水泵进行有效降温，保证其工作时的散热。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。

5、一种汽车水泵散热结构，包括安装座、防护壳和调整环，所述安装座上表面固定有电机，所述电机输出端固定有泵体，所述防护壳置于电机外侧，所述防护壳与电机同心，所述防护壳两侧下方对称设置有下延伸板，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车水泵散热结构，包括安装座(1)、防护壳(8)和调整环(12)，其特征在于：所述安装座(1)上表面固定有电机(3)，所述电机(3)输出端固定有泵体(4)，所述防护壳(8)置于电机(3)外侧，所述防护壳(8)与电机(3)同心，所述防护壳(8)两侧下方对称设置有下延伸板(9)，所述下延伸板(9)通过螺栓固定在安装座(1)侧表面，所述防护壳(8)两端敞开，所述防护壳(8)靠近泵体(4)的一端表面均匀分布有散热孔(10)，所述防护壳(8)背离泵体(4)的一端两侧对称设置有安装槽(11)，所述安装槽(11)与防护壳(8)轴线平行，所述调整环(12)内侧固定有风机(13)，所述风机(13)...

【技术特征摘要】

1.一种汽车水泵散热结构，包括安装座(1)、防护壳(8)和调整环(12)，其特征在于：所述安装座(1)上表面固定有电机(3)，所述电机(3)输出端固定有泵体(4)，所述防护壳(8)置于电机(3)外侧，所述防护壳(8)与电机(3)同心，所述防护壳(8)两侧下方对称设置有下延伸板(9)，所述下延伸板(9)通过螺栓固定在安装座(1)侧表面，所述防护壳(8)两端敞开，所述防护壳(8)靠近泵体(4)的一端表面均匀分布有散热孔(10)，所述防护壳(8)背离泵体(4)的一端两侧对称设置有安装槽(11)，所述安装槽(11)与防护壳(8)轴线平行，所述调整环(12)内侧固定有风机(13)，所述风机(13)一侧对称设置有安装杆(14)，两个所述安装杆(14)分别滑动在两个所述安装槽(11)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵散热结构，其特征在于：所述安装杆(14)上表面均匀开设有定位孔(15)，所述防护壳(8)靠近调整环(12)的一端内侧对称滑动安装有限位弧杆(20)，所述限位弧杆(20)端部与凸块(16)内部尺寸相适配。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵声誉，卓海波，张磊，
申请(专利权)人：安徽欧潮汽车机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：