【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电磁阀，具体而言，涉及一种应用于空气弹簧的电磁阀。
技术介绍
1、目前，电磁阀常应用于汽车空气弹簧中，通过控制电信号转换成机械动作，来操控阀的通断，隔断或联通两个腔室，从而改变空气弹簧中空气容量，达到改变弹簧刚度的目的。
2、空气弹簧可以调节车身高度和悬挂软硬。比如上下车的时候降低车身，遇到复杂路面的时候抬高车身提高通过性。只有双腔及以上的空气弹簧才能通过空气弹簧来调节悬挂的软硬，单腔空气弹簧只能通过避震来调节悬挂软硬。本申请涉及的电磁阀即为上述所的控制气室通断的气动电磁开关阀。
3、现有技术的电磁阀结构中活塞与阀腔之间的动密封结构包含具有由弹性材料制成的密封体，具有两个轴向间隔的径向外密封唇和两个轴向间隔的径向内密封唇；此外，还需要一个能够承载密封体的支撑体；该支撑体由比密封体更硬的材料组成，并具有在两个密封唇之间沿轴向延伸的径向外露部分，并作为对活动部件具有轴向导向功能的导向部分。此类结构，为了实现中心轴相对于固定件存在轴向运动时具有密封效果，其密封结构将设计成组件的形式，且组件的外圆柱面是较硬的工...
【技术保护点】
1.一种应用于空气弹簧的电磁阀，包括外壳(1)、连接器(2)以及阀座，所述外壳(1)的上下两端分别连接在连接器(2)以及阀座的外部，所述外壳(1)内设置有线圈组件以及沿轴向可滑动的配装于所述线圈组件的衔铁(3)，所述衔铁(3)的下端连接有连接杆(4)，所述阀座上开设有阀腔以及与其连通的阀口，所述连接杆(4)的下端连接有用于打开和关闭所述阀口的活塞本体(16)，其特征在于：所述活塞本体(16)的径向外周与所述阀腔内壁之间设置有动密封，所述动密封包括密封圈(17)和导向环(18)，所述密封圈(17)和导向环(18)沿轴向间隔排布的密封在所述活塞本体(16)的径向外壁与所述...
【技术特征摘要】
1.一种应用于空气弹簧的电磁阀，包括外壳(1)、连接器(2)以及阀座，所述外壳(1)的上下两端分别连接在连接器(2)以及阀座的外部，所述外壳(1)内设置有线圈组件以及沿轴向可滑动的配装于所述线圈组件的衔铁(3)，所述衔铁(3)的下端连接有连接杆(4)，所述阀座上开设有阀腔以及与其连通的阀口，所述连接杆(4)的下端连接有用于打开和关闭所述阀口的活塞本体(16)，其特征在于：所述活塞本体(16)的径向外周与所述阀腔内壁之间设置有动密封，所述动密封包括密封圈(17)和导向环(18)，所述密封圈(17)和导向环(18)沿轴向间隔排布的密封在所述活塞本体(16)的径向外壁与所述阀腔的径向内壁之间。
2.根据权利要求1所述的应用于空气弹簧的电磁阀，其特征在于：当所述密封圈(17)和导向环(18)沿轴向间隔排布的密封在所述活塞本体(16)的径向外壁与所述阀腔的径向内壁之间时，所述密封圈(17)为异型密封圈或星型密封圈。
3.根据权利要求2所述的应用于空气弹簧的电磁阀，其特征在于：所述异型密封圈径向的内侧设置有两个第一唇缘(31)，所述异型密封圈径向的外侧设置有两个第二唇缘(32)，两个所述第一唇缘(31)之间以及各相邻的第一唇缘(31)、第二唇缘(32)之间均通过内凹的弧形面过渡，两个所述第二唇缘(32)之间通过v型凹槽过渡，以使得两个所述第二唇缘(32)外凸的长度大于两个第一唇缘(31)的外凸长度。
4.一种应用于空气弹簧的电磁阀，包括外壳(1)、连接器(2)以及阀座，所述外壳(1)的上下两端分别连接在连接器(2)以及阀座的外部，所述外壳(1)内设置有线圈组件以及沿轴向可滑动的配装于所述线圈组件的衔铁(3)，所述衔铁(3)的下端连接有连接杆(4)，所述阀座上开设有阀腔以及与其连通的阀口，所述连接杆(4)的下端连接有用于打开和关闭所述阀口的活塞本体(16)，其特征在于：所述活塞本体(16)的径向外周与所述阀腔内壁之间设置有动密封，所述动密封包括密封圈(17)和辅助密封环(30)，所述密封圈(17)和辅助密封环(30)沿径向紧贴...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽宇，徐前，胥骁轩，陈冠男，刘影，刘宪峰，周景松，李德刚，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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