一种多路口的单行道路的交通控制方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种多路口的单行道路的交通控制方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括设置某一路口当前处于通行状态，设置其余路口当前处于禁行状态；其中，所述路口为其余道路上的与同一目标单行道路区间衔接的一段区域；检测由当前处于通行状态的路口进入到所述单行道路区间的车辆的状态；响应于所述车辆的数量N达到所述路口的预定通行车辆数M，检测此时在各个路口的等待区域的车辆的状态，设置下一个处于通行状态的路口以及处于禁行状态的路口。通过本申请解决了狭窄的多路口存在的容易拥堵和具有较大安全隐患的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及到交通控制领域，特别是一种多路口道路的交通控制方法、装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

1、目前多数矿井的地下通道由于各方面原因的制约而形成狭窄的多路口交汇的矿井通道。当多个方向的车辆在路口区间内会车时，无法正常会车通过，造成拥堵塞车的情况，且存在较大安全隐患。

2、针对这种情况，目前大部分矿井通过以下两种方案来实现检测移动终端位置并与之通讯，达到控制安全行车的目的：

3、(1)采用人工控制或在矿车上安装电子标签。

4、(2)采用狭窄道路交通控制的方法。

5、当多路口区间遇到多个方向都有来车时，针对以上两种现有的道路交通控制方法会存在以下缺陷：

6、人工控制方案当多个方向的矿井车辆在路口会车时，无法正常会车通过，造成拥堵塞车的情况；

7、狭窄道路的控制方法中鱼贯通行模式允许单向预设数量目标车辆在区间内通过，当某一个方向一直有车进入区间，会导致其他路口车辆长时间等待；

8、当区间内最后一辆车离开狭窄道路区间，会将所有路口的道路交通装置置为通行状态，容易引起多路口车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多路口的单行道路的交通控制方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于所述数量N达到所述路口的预定通行车辆数M，检测此时各个路口的等待区域的车辆的状态，设置下一个处于通行状态的路口以及处于禁行状态的路口，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测由当前处于通行状态的路口进入到所述单行道路区间的车辆的状态，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取第一等待时间，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设置下一个处于通行状态的路口，包括：>

6.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种多路口的单行道路的交通控制方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述响应于所述数量n达到所述路口的预定通行车辆数m，检测此时各个路口的等待区域的车辆的状态，设置下一个处于通行状态的路口以及处于禁行状态的路口，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测由当前处于通行状态的路口进入到所述单行道路区间的车辆的状态，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取第一等待时间，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设置下一个处于通行状态的路口，包括：

6.根据权利要求5所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊杰，赵黄健，余辰飞，金勇，
申请(专利权)人：南京北路智控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：