【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轮子领域，且特别涉及一种弹性减震轮组及载具。
技术介绍
1、载具，例如行李箱，在粗糙或不平坦的路面移动会产生震动和噪音。为了避免这些震动和噪音，在现有技术中经常采用实心的橡胶胎、泡沫胎、充气胎等作为轮胎来承载载具，这样达到了一定的减震降噪效果。但是在不平坦的路面上移动，仍然会存在强烈的噪音。
2、公布号为“cn111284272a”的中国专利技术专利公开了“减震静音轮及可移动设备”。该减震静音轮包括轮毂，轮毂为环形；以及轮圈，轮圈固定连接于轮毂的径向外侧，轮圈包括外层、条幅和过渡层，条幅位于外层的径向内侧，过渡层位于条幅的径向内侧，过渡层与轮毂连接。条幅沿减震静音轮的周向均匀地间隔排列有多个，条幅之间的间隔使轮圈形成镂空，条幅整体弯曲呈c型结构，条幅的减震静音轮的径向上的两端部分的横截面面积大于条幅的中间部分的横截面面积。通过采用上述技术方案，确实能够降低轮胎的震动和噪音，应用此减震静音轮的可移动设备在移动时也较为安静。不过在轮组的震动降噪方面依然还有一些精进的空间。
技术实现思路>
1、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种弹性减震轮组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：所述辐条(33)包括条形辐条(33a)或衍生辐条(33b)；
3.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：所述辐条(33)为多曲率辐条(335)，沿所述弹性座(3)的轴向的视角观察，所述多曲率辐条(335)的延伸轨迹为多曲率的曲线。
4.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：沿所述弹性座(3)的轴向的视角观察，所述辐条(33)的延伸轨迹为C形。
5.根据权利要求4所述的弹性减震轮组，其特征在于：在所述弹性座(3)的周...
【技术特征摘要】
1.一种弹性减震轮组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：所述辐条(33)包括条形辐条(33a)或衍生辐条(33b)；
3.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：所述辐条(33)为多曲率辐条(335)，沿所述弹性座(3)的轴向的视角观察，所述多曲率辐条(335)的延伸轨迹为多曲率的曲线。
4.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：沿所述弹性座(3)的轴向的视角观察，所述辐条(33)的延伸轨迹为c形。
5.根据权利要求4所述的弹性减震轮组，其特征在于：在所述弹性座(3)的周向上，所有所述辐条(33)的c形的凸出方向相同或相反。
6.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：相邻两个凸出方向相反的所述辐条(33)共同构成一个椭圆形辐条(334)，所述弹性座(3)包含若干个所述椭圆形辐条(334)。
7.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：相邻两个凸出方向相反且相背的所述辐条(33)共同构成了一个外扩辐条组(338)，相邻两个凸出方向相反且相向的所述辐条(33)共同构成了一个内收辐条组(339)。
8.根据权利要求3所述的弹性减震轮组，其特征在于：相邻两个多曲率辐条(335)相互交叉，并共同构成了一个x形辐条(336)。
9.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：所述外管(31)的横断面轮廓为圆形、椭圆形、多边形、腰形或圆角多边形，所述腰形为长圆孔的轮廓形状。
10.根据权利要求4所述的弹性减震轮组，其特征在于：所述辐条(33)的c形的两端分别与所述外管(31)、所述内管(32)相连；
11.根据权利要求1所述的弹性减震轮组，其特征在于：所述辐条(33)包括位于所述内管(32)的水平左右两侧的第一辐条(331)，所述辐条(33)还包括位于所述内管(32)上下两侧的第二辐条(332)，所述第一辐条(331)的厚度不等...
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