滑移装载机整体式车架制造技术

本技术公开了一种滑移装载机整体式车架，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统整体式车架存在的连接板强度不够、易导致车架变形、整机装配以及维修保养操作不便的缺陷。其主体结构包括左翼箱和右翼箱，所述左翼箱和右翼箱的上端通过L型折弯板连接，下端通过后底板连接，且左翼箱、后底板、右翼箱和L型折弯板构成半箱式结构，左翼箱上设置有燃油箱组件和用于开关发动机机罩的机罩导向机构，右翼箱上设置有液压油箱组件和电瓶组件。本技术主要用于滑移装载机等工程机械上。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程机械，具体地说，尤其涉及一种滑移装载机整体式车架。

技术介绍

1、滑移装载机是一种小型多功能工程机械，其车架多采用整体式结构，主要由左、右翼箱，左、右链箱以及连接板组成，左、右翼箱一般作为液压油箱和燃油箱使用，整体为左右对称式布局，依靠连接板连接左、右两侧部件，但现有的整体式车架存在以下不足之处：1、连接板强度不够，易导致车架变形；2、车架内部空间有限且相对封闭，因此，整机装配以及维修保养操作不便；3、车架左、右翼箱通过横梁连接，导致结构强度较低。

2、由于液压油箱与燃油箱体积不同，因此，需要优化翼箱整体布局以提高空间利用率，提升整机稳定性。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种滑移装载机整体式车架。

2、为了实现上述目的，本技术是采用以下技术方案实现的：

3、一种滑移装载机整体式车架，包括左翼箱和右翼箱，所述左翼箱和右翼箱的上端通过l型折弯板连接，下端通过后底板连接，且左翼箱、后底板、右翼箱和l型折弯板构成半箱式结构，左翼本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种滑移装载机整体式车架，包括左翼箱(1)和右翼箱(4)，其特征在于：所述左翼箱(1)和右翼箱(4)的上端通过L型折弯板(5)连接，下端通过后底板(3)连接，且左翼箱(1)、后底板(3)、右翼箱(4)和L型折弯板(5)构成半箱式结构，左翼箱(1)上设置有燃油箱组件和用于开关发动机机罩(13)的机罩导向机构，右翼箱(4)上设置有液压油箱组件和电瓶组件。

2.根据权利要求1所述的滑移装载机整体式车架，其特征在于：所述右翼箱(4)包括右内翼板(401)、连接板二(403)、右外翼板(407)和连接板三(409)，右内翼板(401)、连接板二(403)和右外翼板(407)之间形成...

【技术特征摘要】

1.一种滑移装载机整体式车架，包括左翼箱(1)和右翼箱(4)，其特征在于：所述左翼箱(1)和右翼箱(4)的上端通过l型折弯板(5)连接，下端通过后底板(3)连接，且左翼箱(1)、后底板(3)、右翼箱(4)和l型折弯板(5)构成半箱式结构，左翼箱(1)上设置有燃油箱组件和用于开关发动机机罩(13)的机罩导向机构，右翼箱(4)上设置有液压油箱组件和电瓶组件。

2.根据权利要求1所述的滑移装载机整体式车架，其特征在于：所述右翼箱(4)包括右内翼板(401)、连接板二(403)、右外翼板(407)和连接板三(409)，右内翼板(401)、连接板二(403)和右外翼板(407)之间形成液压油箱组件，右内翼板(401)、右外翼板(407)和连接板三(409)之间形成电瓶组件，连接板三(409)上设置有电瓶(408)。

3.根据权利要求2所述的滑移装载机整体式车架，其特征在于：所述右内翼板(401)上设置有用于对液压油箱组件内部灌注油液的加油口(4014)、用于观察油液容量的液位计(402)、用于回油的回油口二(4011)和通风口二(4013)，连接板二(403)上设置有用于安装吸油滤芯(404)的上侧法兰盘(405)和用于连接吸油管的下侧法兰孔(4031)；所述右内翼板(401)和右外翼板(407)向上凸起三角形区域最高点设置有右侧工作臂铰接孔(4015)，右内翼板(401)和右外翼板(407)向前凸出三角形区域设置有工作臂油缸铰接孔(4012)。

4.根据权利要求1所述的滑移装载机整体式车架，其特征在于：所述l型折弯板(5)包括c型平板(501)和斜竖板(502)，c型平板(501)和斜竖板(502)为一体结构，且c型平板(501)和斜竖板(502)之间的折弯夹角为直角或钝角。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的滑移装载机整体式车架，其特征在于：所述左翼箱(1)包括左内翼板(101)、左外翼板(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明增，李守涛，赵立彪，张清华，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：