【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种踏板，更具体地说，它涉及一种载重型电动助力车的后侧固定踏板。
技术介绍
1、电动助力车逐渐普及，市场保有量持续增长的现在，对于电动车的功能和设计也越来越关注，故而电动助力车也随着需求的增加而不断迭代。目前市面上载重型电动助力车的侧踏板安装使用后普遍间隙较大，不牢固。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种载重型电动助力车的后侧固定踏板，该后侧固定踏板能够解决
技术介绍
中所提到的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种载重型电动助力车的后侧固定踏板，包括有后车架，后车架设置有第一横叉杆和第一固定踏板，第一固定踏板的内侧固定连接有第一连接座，第一连接座可拆卸连接在第一横叉杆的底部。
3、综上所述，本技术具有以下有益效果：第一连接座安装在第一横叉杆的底部，使得第一固定踏板与第一横叉杆之间可以缩小间隙，从而避免间隙过大，连接结构也能够更为牢固。
【技术保护点】
1.一种载重型电动助力车的后侧固定踏板，包括有后车架(1)，其特征是：所述后车架(1)设置有第一横叉杆(2)和第一固定踏板(3)，所述第一固定踏板(3)的内侧固定连接有第一连接座(4)，所述第一连接座(4)可拆卸连接在第一横叉杆(2)的底部。
2.根据权利要求1所述的载重型电动助力车的后侧固定踏板，其特征是：所述第一横叉杆(2)设置有第一连接孔(21)，所述第一连接孔(21)连接有第一螺栓(22)，所述第一连接座(4)设置有第一座孔(41)，所述第一螺栓(22)穿过第一座孔(41)连接有第一螺母(23)。
3.根据权利要求2所述的载重型电动助力...
【技术特征摘要】
1.一种载重型电动助力车的后侧固定踏板，包括有后车架(1)，其特征是：所述后车架(1)设置有第一横叉杆(2)和第一固定踏板(3)，所述第一固定踏板(3)的内侧固定连接有第一连接座(4)，所述第一连接座(4)可拆卸连接在第一横叉杆(2)的底部。
2.根据权利要求1所述的载重型电动助力车的后侧固定踏板，其特征是：所述第一横叉杆(2)设置有第一连接孔(21)，所述第一连接孔(21)连接有第一螺栓(22)，所述第一连接座(4)设置有第一座孔(41)，所述第一螺栓(22)穿过第一座孔(41)连接有第一螺母(23)。
3.根据权利要求2所述的载重型电动助力车的后侧固定踏板，其特征是：所述后车架(1)还设置有第二横叉杆(5)和第二固定踏板(6)，所述第二固定踏板(6)的内侧固定连接有第二连接座(7)，所述第二连接座(7)可拆卸连接在第二横叉杆(5)的底部。
4.根据权利要求3所述的载重型电动助力车的后侧固定踏板，其特征是：所述第二横叉杆(5)设置有第二连接孔(51)，所述第二连接孔(51)连接有第二螺栓(52)，所述第二连接座(7)设置有第二座孔(71)，所述第二螺栓(52)穿过第二座孔(71)连接有第二螺母(53)。
5.根据权利要求4所述的载重型电动助力车的后侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅志彪，后童梅，
申请(专利权)人：金华卓远实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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