【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机雾化,具体涉及到一种可用于旋流杯雾化的显式体积σ-y雾化大涡模拟仿真方法。
技术介绍
1、雾化是航空发动机等液体燃烧装置中非常关键的一个过程,与流体湍流扩散,液滴穿越气体介质时所受到的空气阻力等因素有关。雾化是一种界面物理过程,由惯性、粘性和表面张力(或毛细管)力相互竞争的结果,雾化质量对燃烧性能和污染物排放具有重要的影响。雾化后液滴尺寸分布广泛,从下游喷雾中的微米小液滴到上游连续液核中的毫米尺度大液团通常相差几个数量级。雾化固有的复杂性和多尺度性使得实验研究和数值计算都非常具有挑战性。
2、目前雾化过程的准直接数值模拟广泛采用气液界面捕捉方法,如流体体积函数(volume of fluid,vof),水平集(level set,ls)和扩散界面(diffusion interface,di)等,这些方法能够自动识别出液滴的变形、破碎和聚合等复杂过程。但ls方法和一些di方法在本质上质量不守恒,需要额外的数值修正。vof方法本身满足质量守恒,是目前研究的热点。
3、vof方法是建立在欧拉网
...【技术保护点】
1.一种可用于旋流杯雾化的显式体积Σ-Y雾化大涡模拟仿真方法,其特征在于:在平均网格尺度与最小液滴直径之比大于10的较粗网格下用于一次雾化和二次雾化的计算,所述一次雾化和二次雾化含有多尺度液滴流,定义为:
2.如权利要求1所述的一种可用于旋流杯雾化的显式体积Σ-Y雾化大涡模拟仿真方法,其特征在于:所述方法的具体步骤如下:
【技术特征摘要】
1.一种可用于旋流杯雾化的显式体积σ-y雾化大涡模拟仿真方法,其特征在于:在平均网格尺度与最小液滴直径之比大于10的较粗网格下用于一次雾化和二次雾化的计算,所述一次雾化...
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