【技术实现步骤摘要】
本技术属于列车轮对段修设备，尤其涉及一种轮对顶转装置。
技术介绍
1、对于列车段修，在轮对收入环节，需要进行轮轴外观技术状态检查、轴承外观技术状态检查、轮对尺寸测量等工序，并进行铁路货车安全防范系统信息核对、建立《轮轴卡片》，检查结果将用于确定轮对施修范围。
2、目前对于列车段修轮对收入环节，将轮对驱动到检修位置基本依靠人工完成，因此存在作业效率低的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术公开了一种轮对顶转装置，能够通过顶轮装置将轮对顶起，并利用转轮机构实现轮对的转动，从而更快速的完成轮对检修。
2、本技术的具体技术方案如下：
3、一种轮对顶转装置，包括：
4、座体，所述座体的两侧设置有轨道，用于轮对行驶，所述轨道上设有作业工段；
5、顶轮机构，所述顶轮机构设置在座体内，用于驱动位于作业工段的轮对在行驶位、检修位和过渡位之间切换；以及
6、转轮机构，所述转轮机构设置在座体内，用于驱动位于作业工段的轮对转动；
7、其中，所述转轮机构的两端设置有主动轮；所述轨道上具有定位部，以使轮对停留在作业工段。
8、当轮对行驶在作业工段时，由于存在定位部，因而可以实现在作业工段的停留；此时，可利用顶轮机构将轮对切换至检修位，则轮对和轨道之间产生间隙，轮对仅接触顶轮机构和主动轮，因此当转动机构动作时，轮对即可在预定的位置绕自身轴线转动，从而快速实现轮对检修；检修完成后，顶轮机构将轮对切换至过
9、优选的，所述顶轮机构包括：
10、顶升杆，所述顶升杆位于两侧轨道之间，所述顶升杆的轴线平行于轮对的轴线；以及
11、驱动装置一，用于驱动顶升杆在检修位、行驶位、过渡位之间切换，所述驱动装置一设置在座体上；
12、其中，所述驱动装置一的顶升方向倾斜于轨道的延伸方向。
13、当顶升杆位于行驶位时，所述顶升杆在驱动装置一的动作下接触轮对，在继续驱动的情况下，即可将轮对顶离轨道，停留在检修位后，即可进行轮对检修，检修完成后，继续驱动顶升杆运动，在该过程中，轮对的重心朝远离作业工段的一侧偏移，由此使轮对翻过主动轮。
14、优选的，所述顶升杆的两端设有从动轮。
15、所述从动轮能够在顶升杆上转动，因而在转轮机构通过主动轮驱动轮对转动时，能够更好的实现轮对在预设位置的转动。
16、优选的，所述转轮机构包括：
17、转轴，所述转轴沿其轴线转动连接在座体上，所述转轴的轴线平行于轮对的轴线；以及
18、驱动装置二，用于驱动转轴绕自身轴线转动，所述驱动装置二设置在座体上；
19、其中，所述主动轮设置在转轴的轴端。
20、所述转轴和座体的相对位置不变，当驱动装置二动作时，转轴相对于座体转动，从而使主动轮转动，由此实现带动轮对转动。
21、优选的，还包括：
22、摆臂，所述摆臂的一端与顶轮机构连接，另一端与转轮机构连接。
23、利用摆臂连接顶轮机构和转轮机构，使得顶轮机构能够由转轮机构进行支撑，从而在有限的装配空间内提高驱动装置一的驱动行程，并很好的利用转轮机构实现对顶轮机构的支撑稳定性。
24、优选的，还包括：
25、活塞机构，所述活塞机构设置在座体上，用于禁止顶轮机构的自由端将轮对从行驶位切换至检修位。
26、所述活塞机构能够避免驱动装置一的意外启动，从而确保轮对能够进入作业工段而由主动轮限位。
27、优选的，所述活塞机构包括：
28、活塞压套，所述活塞压套设置在座体上；
29、活塞件，所述活塞件滑动连接在活塞压套内；以及
30、驱动装置三，所述驱动装置三设置在座体上，用于驱动活塞件在避让位和阻挡位之间切换；
31、其中，所述顶轮机构的自由端具有挡板，当活塞件切换至阻挡位时，所述活塞件与挡板配合。
32、当顶轮机构位于行驶位时，所述活塞件位于阻挡位，此时活塞件呈伸出的状态，此时活塞件通过配合挡板而避免顶轮机构顶起轮对；而当活塞件位于避让位时，活塞件呈收回状态，此时活塞件无法限制顶轮机构的运动，从而使得顶轮机构能够将轮对顶起。
33、优选的，还包括限位机构，所述限位机构设置在座体或轨道的外侧；
34、所述限位机构包括：
35、限位块，所述限位块与座体或轨道转动连接，用于限制轮对进入作业工段或使轮对进入作业工段。；以及
36、驱动装置四，所述驱动装置四设置在座体或轨道上，用于驱动限位块在座体或轨道上摆动。
37、所述限位机构能够禁止轮对驶入作业工段，当驱动装置四启动后，限位块远离座体或轨道翻转，从而让出轮对的行驶通道，以使轮对驶入作业工段，当限位机构恢复至初始位置后，则可令下一轮对处于预备检修的状态。
38、优选的，还包括挡臂机构，所述挡臂机构设置在座体或轨道的外侧；
39、所述挡臂机构包括：
40、挡臂件，所述挡臂件转动设置在座体或轨道上，所述挡臂件还通过弹性件与座体或轨道连接；以及
41、限位挡柱，所述限位挡柱设置在座体或轨道上，用于限制挡臂件过度转动；
42、其中，在非工作状态，所述弹性件驱动挡臂件抵靠在限位挡柱上；
43、在轮对驶入工作工段时，所述轮对驱动挡臂件朝远离限位挡柱的方向转动。
44、所述挡臂件在弹性件的作用下抵靠在限位挡柱上，此时，若轮对行驶在挡臂件的位置，则能够通过挡臂件阻止轮对继续运动，当轮对加大动力后，轮对造成弹性件形变，从而轮对将挡臂件驱动至轨道的上平面以下，从而通过该处而进入到作业工段，之后，挡臂件在弹性件的作用力下，回复至初始位置，以阻挡下一轮对进入作业工段。
45、优选的，还包括：
46、盖板，所述盖板与底座连接，用于覆盖顶轮机构和转轮机构，所述盖板具有用于避让顶轮机构的缺口。
47、所述盖板能够避免外部杂质进入座体内，从而有效延长维护保养的时间间隙，也很好的提高了顶转装置的使用寿命。
48、和现有技术相比，本技术通过顶轮机构快速的将轮对驱动至检修位，并通过转轮机构辅助轮对进行检修，最后在顶轮机构的驱动下，能够使轮对在完成检修后，快速翻过主动轮而驶离作业工段，从而在对多个轮对依次检修的进程中，提高时效；本技术还能够避免轮对意外进入作业工段而影响当前轮对的检修，从而具有较高的安全性。
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1.一种轮对顶转装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，所述顶轮机构包括：
3.如权利要求2所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，所述顶升杆的两端设有从动轮。
4.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，所述转轮机构包括：
5.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，还包括：
6.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，还包括：
7.如权利要求6所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，所述活塞机构包括：
8.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，还包括限位机构，所述限位机构设置在座体或轨道的外侧；
9.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，还包括挡臂机构，所述挡臂机构设置在座体或轨道的外侧；
10.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种轮对顶转装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，所述顶轮机构包括：
3.如权利要求2所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，所述顶升杆的两端设有从动轮。
4.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，所述转轮机构包括：
5.如权利要求1所述的一种轮对顶转装置，其特征在于，还包括：
6.如权利要求1所述的一种轮对顶转...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵波，张渝，彭建平，黄炜，白云飞，章祥，张立玮，喻飞，
申请(专利权)人：成都铁安科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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