基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法及施工结构技术

本发明专利技术涉及一种基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法及施工结构，所述方法包括：局部凿除既有二衬墙脚位置混凝土，形成多个环向布置的隧道墙脚沟槽；将型钢龙骨基础置入电缆槽，将各个型钢钢架下部横向插入隧道墙脚沟槽；利用纵向连接管对最大跨至拱顶范围的型钢钢架进行纵向连接；利用纵向连接槽钢对边墙范围的型钢钢架进行加强纵向连接；在相邻型钢钢架的外翼缘内侧连接弧形的加强板，并提前在加强板内侧设置钢筋网；在加强板内侧的型钢钢架之间灌注混凝土。本发明专利技术中加固构件强度高，能极大提高既有隧道结构安全性，整治效果较好；加强板可以作为加固套拱的内模，也可成为永久结构保留，施工方法明显简化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道施工，具体涉及一种基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法及施工结构。

技术介绍

1、隧道服役过程中，由于特殊复杂环境影响及隧道使用年限增加，很多隧道病害会逐步显现，若施工阶段存在衬砌背后留有空洞、衬砌厚度不足、超欠挖、回填不密实等施工缺陷，隧道病害会更快速的产生，在列车荷载和自然环境因素的影响下，出现衬砌裂损、开裂掉块等现象，使得隧道结构安全稳定性降低，严重危及车辆运营安全。

2、目前，衬砌裂损的病害常采取嵌缝注浆、锚杆加固、拆换、套衬等方案进行整治加固，其中嵌缝注浆、锚杆加固适用于一般开裂，加固效果并不理想；拆换、套衬整治效果好，但需使用专用衬砌台车进行施工，由专业化队伍进行，施工工艺要求高，且需中断运营、封闭线路、耗费时间较长，对隧道通行影响较大。

3、因此，有必要提出新的措施，克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法及施工结构，以解决目前加固手段效果不理想、施工工艺要求高等问题。>

2、为了达到本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的基于加强板加固既有线隧道衬砌的施工方法，其特征在于：

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【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，李雷，李国良，黄双林，王新东，刘国庆，徐志平，史先伟，司剑钧，杨木高，刘建红，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：