涡壳总成焊接小件上料机构制造技术

本技术提供了一种涡壳总成焊接小件上料机构，包括：弹簧柱塞、夹爪元件、三爪卡紧机构、三爪卡紧气缸和滑台气缸；其中，所述弹簧柱塞安装在所述夹爪元件的外侧，所述夹爪元件通过所述三爪卡紧机构与所述三爪卡紧气缸连接，所述三爪卡紧气缸通过连接板与所述滑台气缸连接。本技术实现了涡壳总成焊接自动上料，小件安装更方便、快捷,提高了生产效率，且可以快速精确的安装元件，使焊接过程更稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于卡具器械，具体涉及一种涡壳总成焊接小件上料机构。

技术介绍

1、现涡壳摇臂焊接过程手动安装摇臂元件，人工手动安装，生产效率低；且安装过程受人为因素影响，存在摇臂安装不到位导致尺寸超差及焊接质量问题。

2、公开号cn215200140u公开了一种焊接压板，包括本体，在所述本体上形成有摇臂焊接工位部、制动环焊接工位部和连接部，在所述摇臂焊接工位部形成有焊接通孔，在所述制动环焊接工位部上形成有中心轴定位通孔，所述焊接通孔与所述中心轴定位通孔同轴设置，所述连接部用于与外部安装位可拆卸的连接。本申请的目的在于针对目前涡壳类产品进行激光焊接制动环和摇臂时需采用两套工装进行焊接所带来的不便，提供一种焊接压板；但是该申请无法自动安装，且定位精度不足。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种涡壳总成焊接小件上料机构。

2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：

3、提供一种涡壳总成焊接小件上料机构，包括：弹簧柱塞、夹爪元件、三爪卡紧机构、三爪卡紧气缸和滑台气缸；其中，所述弹簧柱塞安装在所述夹爪元件的外侧，所述夹爪元件通过所述三爪卡紧机构与所述三爪卡紧气缸连接，所述三爪卡紧气缸通过连接板与所述滑台气缸连接。

4、优选的，所述弹簧柱塞底部安装有弹簧，且每个所述夹爪元件上设置一个。

5、优选的，所述夹爪元件的底部设置有扩孔元件，所述扩孔元件的外侧设置弹簧柱塞。

6、优选的，所述夹爪元件通过锁紧螺钉与所述三爪卡紧机构连接，所述三爪卡紧机构固定在所述三爪卡紧气缸上。

7、优选的，所述连接板设置为直角l型，所述连接板的两个侧边通过螺栓与所述三爪卡紧气缸和所述滑台气缸连接。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

9、本技术通过三个弹簧柱塞接触摇臂组件上端面以校平摇臂端面，大大提高了定位精度和自动化程度；通过均布的三个夹爪元件放置到摇臂组件的转轴配合孔中心，实现对摇臂组件的精确定位，避免发生错位和滑移，通过三爪卡紧气缸动作，带动三个夹爪元件抓取摇臂组件，实现对摇臂组件的精确卡位，滑台气缸工作通过连接板带动整个上料机构移动安装摇臂元件；滑台气缸可以实现整个上料机构的水平移动，把摇臂组件精确移动到安装位置进行焊接。

10、本技术实现了涡壳总成焊接自动上料，小件安装更方便、快捷,提高了生产效率，且可以快速精确的安装元件，使焊接过程更稳定，避免了人为安装不到位导致的焊接质量问题，且焊接质量稳定。

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【技术保护点】

1.一种涡壳总成焊接小件上料机构，其特征在于，包括：弹簧柱塞、夹爪元件、三爪卡紧机构、三爪卡紧气缸和滑台气缸；

2.如权利要求1所述的一种涡壳总成焊接小件上料机构，其特征在于，所述弹簧柱塞底部安装有弹簧，且每个所述夹爪元件上设置一个。

3.如权利要求1所述的一种涡壳总成焊接小件上料机构，其特征在于，所述夹爪元件的底部设置有扩孔元件，所述扩孔元件的外侧设置弹簧柱塞。

4.如权利要求1所述的一种涡壳总成焊接小件上料机构，其特征在于，所述夹爪元件通过锁紧螺钉与所述三爪卡紧机构连接，所述三爪卡紧机构固定在所述三爪卡紧气缸上。

5.如权利要求1所述的一种涡壳总成焊接小件上料机构，其特征在于，所述连接板设置为直角L型，所述连接板的两个侧边通过螺栓与所述三爪卡紧气缸和所述滑台气缸连接。

【技术特征摘要】

1.一种涡壳总成焊接小件上料机构，其特征在于，包括：弹簧柱塞、夹爪元件、三爪卡紧机构、三爪卡紧气缸和滑台气缸；

2.如权利要求1所述的一种涡壳总成焊接小件上料机构，其特征在于，所述弹簧柱塞底部安装有弹簧，且每个所述夹爪元件上设置一个。

3.如权利要求1所述的一种涡壳总成焊接小件上料机构，其特征在于，所述夹爪元件的底部设置有扩孔元件，所述扩...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海龙，袁凯，孙晶，谢迎侠，王枢，
申请(专利权)人：飞龙汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：