【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车仪表板横梁加工，特别涉及一种汽车仪表板横梁加工装置。
技术介绍
1、汽车仪表板横梁是汽车内部结构的重要组成部分，它不仅为仪表板总成和其他系统零件（如转向管柱、空调、娱乐系统、组合仪表、前排乘客侧安全气囊等）提供安装和支撑，还直接与车身相连，在车辆碰撞中起到关键的能量吸收和载荷传递作用，直接关系到乘员的安全保护性能，目前在汽车板横梁通常是通过各种管件通过先夹紧，然后进行在进行焊接而成。
2、申请人经过检索发现中国专利公开了“一种汽车中控仪表板横梁加工用焊接装”，其公开号为“cn218081055u”，该专利主要通过，将横梁放置在放置槽内，矩形块滑动连接在矩形槽内，使得u形连接块在移动架上滑动，通过u形连接块的移动会带动焊枪移动，便于对横梁进行焊接，当横梁一侧面焊接完成后，由于滑块滑动连接在滑槽内，推动移动架，移动架会进行移动，将移动架移动至横梁的另一侧面，即可对横梁的另一侧面进行焊接；上述中的专利能够对焊接件的两面进行焊接，但是当焊接件夹紧进行焊接时，焊接的位置不仅仅限于焊接件的两侧，根据横梁...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表板横梁加工装置，包括焊接台（1），其特征在于：所述焊接台（1）顶面固定连接有导轨（2），沿着所述导轨（2）的顶面滑动连接有两个限位板（3），两个所述限位板（3）的内部均开设有通孔（31），所述通孔（31）内部开设有环槽（311），所述环槽（311）的内部转动连接有能够进行自锁的旋转板（32），两个所述旋转板（32）的相对一面设有四个环形排列用于卡紧仪表板横梁一端的挤压件（33）；所述焊接台（1）的顶面固定连接有三个等间距排布的纵向固定装置（4），所述纵向固定装置（4）包括支撑板（41），所述支撑板（41）的上端开设有通槽，且通槽内壁底部的孔槽内设有可转...
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板横梁加工装置，包括焊接台（1），其特征在于：所述焊接台（1）顶面固定连接有导轨（2），沿着所述导轨（2）的顶面滑动连接有两个限位板（3），两个所述限位板（3）的内部均开设有通孔（31），所述通孔（31）内部开设有环槽（311），所述环槽（311）的内部转动连接有能够进行自锁的旋转板（32），两个所述旋转板（32）的相对一面设有四个环形排列用于卡紧仪表板横梁一端的挤压件（33）；所述焊接台（1）的顶面固定连接有三个等间距排布的纵向固定装置（4），所述纵向固定装置（4）包括支撑板（41），所述支撑板（41）的上端开设有通槽，且通槽内壁底部的孔槽内设有可转动的外环（48），所述外环（48）的内壁固定连接有三个等间距倾斜的斜块（482），所述支撑板（41）的顶端固定连接有内环（42），所述内环（42）的内壁固定连接有三个顶板（43），三个所述顶板（43）的内部均滑动连接有推杆（44），所述推杆（44）的顶端固定连接有扇形固定块（46），所述扇形固定块（46）的内部转动连接有滚杆（47），所述顶板（43）与扇形固定块（46）之间共同固定连接有弹簧三（45），所述推杆（44）的底端与斜块（482）相抵触，所述纵向固定装置（4）顶面的一侧设有可移动的焊枪（54）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁加工装置，其特征在于：所述挤压件（33）包括固定板（331），所述固定板（331）与旋转板（32）相固定连接，所述固定板（331）的一面固定连接有伸缩杆（332），所述伸缩杆（332）的顶端固定连接有梯形夹块（334），所述梯形夹块（334）为梯形块，且梯形块的斜面朝向纵向固定装置（4）的方向，所述固定板（331）与梯形夹块（334）之间共同固定连接有弹簧一（333）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁加工装置，其特征在于：所述旋转板（32）的一面设有可回缩的l形插杆（363），所述环槽（311）的侧壁开设有多个等间距与l形插杆（363）相适配的插孔二（312）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板横梁加工装置，其特征在于：两个所述旋转板（32）的相反一面均固定连接有空心转杆（34），所述空心转杆（34）...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁尔胜，胡拥军，胡菲菲，胡婧，张继轸，
申请(专利权)人：芜湖普威技研有限公司，
类型：发明
国别省市：
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